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WRC Rallye Portugal Interview: Jari-Matti Latvala - Neue Differenzial Abstimmung für seinen Polo R WRC

(Speed-Magazin / WRC Rallye Portugal / VW Motorsport INTERVIEW) Volkswagen Rallye Pilot Jari-Matti Latvala ist ein Freund offener Worte, auch wenn es um ihn selbst geht. "Ich arbeite noch immer daran, meinen Fahrstil an den Charakter des Polo R WRC anzupassen", sagte der Finne vor dem Start der Rallye Portugal. 

Aber nicht nur sein persönlicher Stil verlangt Veränderungen, auch bei der Technik hofft Latvala auf Schützenhilfe. "Mein Problem liegt im Antriebsstrang“, erklärte er. "Das Differenzial in der Vorderachse reagiert beim Bremsen etwas anders, als es für mich ideal wäre.“ Bei Testfahrten in Portugal entwickelte Latvala mit seinem Ingenieur eine neue Differenzial-Abstimmung, die ihm besser liegt.

Eine schnelle Lösung verhindert allerdings das Technik-Reglement der Weltmeisterschaft. Alle Werksautos müssen aus Gründen der Kostendämpfung mit demselben Antriebsstrang jeweils eine bestimmte Gruppe von Rallyes bestreiten, der in dieser Zeit nicht verändert werden darf. Die erste Kopplung betraf die WM-Läufe in Schweden, Mexiko und Portugal. "Eine andere Abstimmung für das Differenzial darf ich also erst bei der Rallye Argentinien verwenden“, hofft Latvala auf den nächsten WM-Lauf.

So ganz nebenbei kam so auch heraus, dass Rallyefahrer offensichtlich ziemlich unterschiedliche Methoden haben, eine Kurve anzubremsen: "Sebastien hat einen anderen Stil, eine Kurve anzubremsen und kommt mit dem strafferen Differenzial sehr gut zurecht“, erläutert Latvala. "Aber es ist effizienter, die Abstimmung zu verändern als meinen Fahrstil, der sich über Jahre entwickelt hat.“

Zeitplan Rallye Portugal 2013:

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