WRC Rally RACC Catalunya: Einziger WM-Lauf bei dem Schotter- und Asphalt-Pneus eingesetzt werden
(Speed Magazin) Der ungewohnte Belagmix stellt die Teams und auch ihren Reifenpartner Michelin vor aussergewöhnliche Herausforderungen. Am Freitagabend stehen den Mechanikern im Etappenziel zum Beispiel genau 75 Minuten zur Verfügung, um die rund 300 PS starken Turbo-Allradler der WRC-Topkategorie von Schotter- auf Asphalt-Spezifikation umzurüsten.Zugleich ist die Rallye Spanien auch der einzige Saisonlauf, bei dem der Reifenhersteller seinen Teams sowohl den Schotterspezialisten MICHELIN Latitude Cross als auch den reinen Asphaltreifen MICHELIN Pilot Sport anbietet. Im Detail bedeutet dies: Für das Qualifying und die erste Etappe steht pro Auto ein Kontingent von 14 Michelin Latitude Cross der härteren H1- und sechs Exemplare der weicheren S1-Laufflächenmischung zur Wahl. Hiervon dürfen allerdings maximal 15 eingesetzt werden. Hinzu kommen 18 harte und 16 weiche MICHELIN Pilot Sport mit identischem Laufflächenprofil für den Samstag und Sonntag, von denen 20 zur Anwendung kommen dürfen. Dabei gilt jeweils: Die weichere Mischung ist für regnerische Witterung prädestiniert, die härtere für trockene Bedingungen. Damit sind die Grundvoraussetzungen für spannende Reifenstrategien gegeben.
Michelin / J.M
