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WRC Frankreich Rallye 2012: Michelin rüstet Partnerteams mit zwei Varianten von Asphaltreifen aus

(Speed Magazin) Wie bei jeder Asphaltrallye spielt die Reifenwahl auch in Frankreich eine ausserordentlich grosse Rolle. Der anbrechende Herbst und die unberechenbaren Wetterverhältnisse in den Vogesen sprechen stark dafür, dass es im Verlauf der Rallye regnen könnte. Um für die vermutlich kniffligen Verhältnisse die richtige Reifenwahl zu treffen, stehen den Piloten zum einen die aktuellen Wetterdaten der Meteorologen, zum anderen die Informationen ihrer "Asphaltspione" zur Verfügung, die die Wertungsprüfungen vor dem WM-Starterfeld abfahren.

Reifenpartner Michelin stellt den Teams den Asphaltreifen Michelin Pilot Sport mit harter Laufflächenmischung für trockene Strassen und in weicherer Version für kaltes oder nasses Wetter zur Verfügung. Jeder Fahrer erhält ein Kontingent von 24 harten und 20 weichen Reifen und darf laut Reglement während der Rallye 25 Stück davon einsetzen. In jedem Fahrzeug

Die Landstraßen durch das Mittelgebirge erlauben Topspeeds bis 200 km/h
© Citroen

können bis zu zwei Ersatzräder mitgeführt werden. Das manuelle Nachschneiden des Profils ist nicht erlaubt.

Ford-Werksfahrer Petter Solberg bringt es so auf den Punkt: "Die Strecken sind recht schnell und der Fahrbahnbelag ordentlich. Deshalb dürfte der Reifenverschleiss kein Problem darstellen. Mit Blick auf die Pneus geht es eher darum, das Wetter richtig einzuschätzen und die passende Laufflächenmischung zu wählen. Das wird nicht einfach, aber andererseits kann eine gelungenen Reifenwahl hier schnell den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage ausmachen."

So kann sich Sébastien Loeb in seiner Heimat zum Weltmeister krönen
Dass der Rekord-Champion Sébastien Loeb seine letzte volle Saison in der Rallye-Weltmeisterschaft mit dem neunten WM-Titel abschliessen wird, bezweifelt wohl niemand. Fraglich bleibt nur, ob der Starpilot von Citroën und Michelin die Meisterschaft bereits in seiner elsässischen Heimat sicherstellen kann. Einfachste Möglichkeit dazu: Er muss die Rallye vor seinem Teamkollegen und rechnerisch letztem WM-Rivalen Mikko Hirvonen beenden. Selbst wenn er einen Platz hinter dem Finnen ins Ziel kommt, steht Loeb als Weltmeister fest - ausser, Hirvonen gewinnt die Rallye oder auch nur die abschliessende Power Stage. Holt der Finne im Elsass keine Punkte, ist die WM ohnehin entschieden.

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