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Der #51 Iron Lynx Ferrari führte die TotalEnergies 24 Stunden von Spa mit zwei Dritteln Abstand an
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Livestream 24h Spa 16-Stunden-Update: Iron Lynx Ferrari führt mit zwei Dritteln Abstand, der Kampf um den Sieg verengt sich

Der #51 Iron Lynx Ferrari führte die TotalEnergies 24 Stunden von Spa mit zwei Dritteln Abstand an. Nicklas Nielsen hatte nach 16 Stunden 14 Sekunden Vorsprung, obwohl der Rückstand vor einer Gelb-/Safety-Car-Phase, die kurz vor 8 Uhr morgens begann, mehr als doppelt so groß war. 

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Die #51 Crew von Pier Guidi/Ledogar/Nielsen baute die Führung nach sechs und zwölf Stunden an und baute ihre Führung im frühen Morgen-Stint aus, als sich der Kampf um den Sieg auf eine Handvoll Autos verengte. Die größte Herausforderung stellte sich der Ferrari mit der Startnummer 32 des Audi Sport Team WRT, wobei der Vorteil klar im 488 GT3 der italienischen Marke lag.
 
Nielsen hatte 40 Sekunden Vorsprung, als der #16 Grasser Racing Lamborghini die Leitplanken traf, das Rennen neutralisierte und den Teams eine perfekte Gelegenheit bot, den obligatorischen technischen Boxenstopp durchzuführen. Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, führte der Ferrari mit sechs Sekunden Rückstand auf das Safety-Car. 
 
Vanthoor war P2 im #32 Audi, während der #95 Garage 59 Aston Martin auf dem dritten Platz weiterhin gut abschneidet, wenn auch mehr als eine halbe Minute hinter dem #51 Ferrari. Nach 16 Stunden waren dies die einzigen drei Autos, die in der Führungsrunde fuhren. 
 
Als nächstes folgten das #66 Audi Sport Team Attempto, der #47 KCMG Porsche und der #63 Orange1 FFF Racing Lamborghini. Fünf Marken waren in dieser Phase des Rennens unter den Top-Sechs insgesamt vertreten. 
 
Hauptopfer des frühen Morgens war das Mercedes-AMG Team AKKA ASP #88, das von Platz drei aufgeben musste. Ein Problem mit dem linken hinteren Dämpfer hatte dem Team in den frühen Morgenstunden Sorgen bereitet, aber kurz nach 7 Uhr morgens war es endgültig kaputt und der AMG GT3 auf der Pole-Position aus dem Rennen. 
 
Der Mercedes-AMG #90 von Madpanda Motorsport führte weiterhin im Silver Cup und hatte einen gesunden Vorsprung vor dem Aston Martin #159 Garage 59. Der Toksport WRT Mercedes-AMG #7 blieb ebenfalls im Rennen und belegte zu diesem Zeitpunkt den dritten Platz. 
 
Ferrari war auch in der Pro-Am-Klasse an der Spitze, wobei die #52 AF Corse-Maschine eine Runde Vorsprung vor dem Schwesterauto #53 hatte und die #93 Sky Tempesta Racing-Maschine auf Platz drei lag. Der #166 Hägeli von T2 Racing Porsche führte den Am Cup souverän an, zwei Runden vor seinem nächsten Verfolger.

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