HEICO / D. Blanc

ADAC GT Masters auf dem Sachsenring: HEICO Motorsport räumt von hinten auf

(Speed-Magazin) Der Sachsenring mit seinen Berg- und Talfahrten ist an spannenden Motorsportmomenten kaum zu übertreffen. „Der Kurs hier hat es in sich. Es geht auf und ab und man sieht manchmal nicht, wo eine Kurve anfängt oder aufhört. Das erfordert Streckenerfahrung. Ich mag den Kurs, weil er technisch sehr anspruchsvoll ist.“ schwärmte HEICO-Pilot Dominik Baumann. Die zahlreichen Zuschauer des ADAC GT Masters teilen die Begeisterung der Motorsportler. 25.000 bestätigen das in diesem Jahr. Kaum ein Event im GT-Kalender ist so besucht wie dieses.

Auch beim dritten Aufschlag der deutschen GT3-Serie zierte HEICO Motorsport das Feld der Markenvielfalt mit vier Flügeltürern (Mercedes-Benz SLS AMG GT3). Die Fahrerpaarung des SCHÖNER WOHNEN Polarweiss Team HEICO bildeten Alexandros Margaritis und Lance David Arnold mit der Startnummer 10. Den Gize-gebrandeten SLS AMG GT3 pilotierten die Österreicher Dominik Baumann und Harald Proczyk (#8). Die Startnummer 9 besetzten das HEICO Junior Team Maximilian Buhk und der Schwede Andreas Simonsen. Christiaan Frankenhout und Kenneth Heyer steuerten den HEICO-SLS mit der Startnummer 7 über den Kurs in Sachsen.

Die Qualifizierungsläufe des ADAC GT Masters standen an diesem Wochenende unter einem schlechten Stern. Die erste Session am Freitagabend wurde nach wenigen Minuten durch einen heftigen Einschlag eines Fahrzeuges ausgesetzt. Die Reparaturarbeiten an der Streckenbegrenzung sollten circa zwei Stunden dauern. Im Durcheinander der Entscheidungen wurde letztlich Q1 gecancelt und die Startaufstellung für Rennen 1 nach aktuellem Punktestand entschieden (Art. 35 des offiziellen Reglements). Arnold/Margaritis (#10) starteten somit in Rennen 1 am Samstag von P17. Frankenhout/Heyer (#7) gingen von P15 ins Rennen, Simonsen/Buhk (#9) von P12 und Proczyk/Baumann (#8) schlugen sich von Startposition 9 aus durch das GT3-Feld.

Q2 fand verspätet statt, wurde aber von gelben Flaggen und zwei andauernden Rotphasen ausgebremst. „Man hat nur wenige Runden, um eine schnelle Zeit zu setzen. Solche Situationen bringen einen schnell aus dem Rhythmus. Ein paar Zehntel auf der Strecke gelassen, bestraft die hohe Leistungsdichte sofort mit Platzierungsverlusten.“ erklärte Maximilian Buhk. Frankenhout/Heyer (#7) erreichten P17 für das Sonntagsrennen. Simonsen/Buhk (#9) P25, Proczyk/Baumann (#8) P26 und Arnold/Margaritis (#10) P32.

In Rennen 1 überraschte die HEICO-Flotte mit einem Durchmarsch in die Top Ten. Souverän kämpften sich Proczyk/Baumann (#8) bis auf Rang 5 und packten somit 10 Zähler auf ihr Meisterschaftskonto. Dicht gefolgt vom HEICO Junior Team Simonsen/Buhk (#9) auf P7. Frankenhout/Heyer (#7) kamen als Achte über die Ziellinie. „Auch wenn die Qualifizierungsläufe schwierig für uns waren, so zeigte sich im Rennen, dass wir die Pace der Spitzengruppe mitgehen können.“ Brice Bosi (Teammanager) zufrieden. Arnold/Margaritis (#10) anfangs gut unterwegs, wurden im letzten Drittel des einstündigen Rennens unsanft in den Kies geschickt. Margaritis am Steuer schaufelte ordentlich Kies und musste in die Box. Die HEICO-Crew befreite den Renner und Margaritis ging ohne Aussicht auf Erfolg zurück in Rennen 1. „Das war uns wichtig. Jeder gefahrene Rennkilometer ist wertvoll.“ Bosi.

Schlechter aufgestellt als in Rennen 1 gingen die HEICO-Piloten in den Sonntagslauf. „Wir haben am Samstag noch sehr lange gearbeitet. Modifikationen an den Autos wurden durchgeführt und unsere Fahrer haben bis spät abends mit den Ingenieuren Kopfarbeit geleistet. Das positive Ergebnis zeigte sich im Warm Up am Morgen. Alleine das Frankenhout/Heyer-Auto zeitete sich auf P2.“ berichtete Bosi zufrieden.

Auch in Rennen 2 hatte Margaritis das Pech für sich gepachtet. Ein harter Zweikampf mit einem BMW Alpina (Team Engstler) endete für den Vorjahresmeister nach der zweiten Runde im Kies und führte zum vorzeitigen Aus für den SCHÖNER WOHNEN-SLS (#10).

Der Mercedes-Benz SLS AMG GT3 von Frankenhout/Heyer (#7) musste im Startgetümmel einen heftigen Rückschlag hinnehmen. Heyer am Steuer landete nach einem Schlag ins Heck am Ende des Feldes (P35). „Das war sehr ärgerlich für uns. Wir hätten echte Chancen gehabt, in die Punkte zu fahren. Das Auto war einfach super. Das war im Rennen deutlich zu sehen, wenn man auf das Ergebnis sieht.“ so der Niederländer Christiaan Frankenhout. Frankenhout/Heyer legten einen Durchmarsch hin und flogen mit ihrem Flügeltürer auf P13.

Simonsen/Buhk (#9) starteten ihren SLS von Startplatz 25. „Das Auto war sehr gut zu fahren. Wir konnten sehr viele Plätze gutmachen. Auf der Geraden sind wir zwar noch BoP-benachteiligt, aber sonst sind wir gut dabei. Von P25 auf P12 zu fahren macht uns sehr zufrieden.“ freute sich Simonsen.

Der SLS mit der österreichischen Besetzung (Proczyk/Baumann, #8) rauschte noch vor Margaritis mit dem BMW Alpina von Team Engstler zusammen. Der BMW musste mit Reifenschaden in die Box. Proczyk/Baumann legten in ihrem Lauf einen Run in die Top Ten hin. Ärgerlich nur das Endergebnis für das Duo, welches sich erst am Abend durch eine Entscheidung der Rennleitung änderte. Das angeschlagene BMW-Team protestierte wegen des Zweikampfes und das endete für Baumann mit einer 30-Sekunden-Strafe. Baumann verärgert, zeigte sich aber einsichtig. „Mag sein, dass ich ein bisschen hart vorgegangen bin. Das tut mir leid.“

Brice Bosi (Teammanager): „Im Großen und Ganzen sind wir sehr zufrieden. Unsere Fahrer haben einen sehr guten Job gemacht. Ein großes Lob auch an das Team, das immer wieder vollen Einsatz zeigte.“

Das HEICO Motorsport Team bereitet sich jetzt auf den nächsten Einsatz in der GT3 Europameisterschaft im Juli vor, bevor es vom 13.-15. Juli 2012 mit den ADAC GT Masters auf dem Nürburgring an den Start geht.

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