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Der neue Williams FW43
© Williams | Zoom

ROKiT Williams Racing hat seinen Williams Mercedes FW43, offiziell vorgestellt

Williams Racing hat seinen Formel-1-Herausforderer 2020, den Williams Mercedes FW43, offiziell vorgestellt. Der FW43 ist eine Weiterentwicklung des FW42, wobei ein Großteil der im Laufe des Jahres 2019 durchgeführten Entwicklungsarbeiten in das Design des diesjährigen Autos einfloss.

Formel 1: Williams präsentiert den FW43

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Claire Williams, stellvertretende Teamchefin, sagte vor der Saison 2020: „Dieses Jahr ist ein Neuanfang für das Team. Wir haben uns intensiv mit unseren Schwachstellen befasst und sichergestellt, dass wir über die richtigen Mitarbeiter, Strukturen, Verfahren und Ressourcen verfügen, um wettbewerbsfähige Rennwagen zu liefern. Wir alle sind entschlossen, Williams wieder aufzubauen und das Team wieder wettbewerbsfähig zu machen. In unserer Kampagne 2020 geht es darum, Fortschritte zu erzielen. Der Kampfgeist ist immer noch sehr lebendig, und dieses Jahr werden alle diesen Kampf fortsetzen, bis wir wieder dort sind, wo wir sein wollen. “



Doug McKiernan, Design Director, kommentierte: „Das Team im Werk hat unglaublich hart an der Entwicklung des Autos für die Saison 2020 gearbeitet. Wir haben dem Verständnis der Problembereiche des FW42 große Aufmerksamkeit gewidmet und sorgfältig Teile des Autos ausgewählt, die entwickelt werden sollen , um die bestmögliche Leistung für die uns zur Verfügung stehenden Ressourcen zu erzielen. Das Hauptkonzept des FW43 ist, dass es sich um eine kontinuierliche Weiterentwicklung des FW42 handelt, ohne dass grundlegende konzeptionelle Änderungen am Layout vorgenommen werden. Der wichtigste Indikator dafür, dass wir auf dem richtigen Weg sind, ist der Grad der Korrelation zwischen dem Toolkit, mit dem wir das Auto konstruieren, und dem, was die Streckendaten uns sagen".

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„Im Windkanal war eine gesunde Entwicklungsrate zu verzeichnen, und wir haben angemessene Verbesserungen bei der Kühleffizienz festgestellt. Das Team hat sich mit den mechanischen Problemen befasst, die es 2019 betrafen. Dazu gehören die Bremsen und das Gesamtgewicht des Autos. Wir haben in diesen Bereichen einige gute Fortschritte erzielt und werden uns während der Saison weiterhin darauf konzentrieren. “
 
Der Chefingenieur Adam Carter fügte hinzu: „Die Initiativen, die wir ergriffen haben, um die Leistung in allen Disziplinen der technischen Abteilung zu steigern, zeigen sich im Design und in der Entwicklung des FW43. Es war großartig zu sehen, wie sich die harte Arbeit auszahlt.
 
„Die Entscheidung, einen Teil der Kernarchitektur des FW42 beizubehalten, bedeutet, dass weniger Ressourcen in die Entwicklung neuer Konzepte investiert wurden, was wiederum das Designteam mit einer größeren Bandbreite für die Optimierung seiner Arbeit belohnt hat, was sich sowohl in der Verpackung als auch in den Komponentendetails zeigt. Durch die Beibehaltung einiger Schlüsselparameter wurde ein ununterbrochenes Entwicklungsprogramm innerhalb der Aerodynamik ermöglicht, um die Effizienz der Ressourcen zu maximieren. Auf dem Weg zu den Tests vor der Saison und dann zur Rennsaison wird die wichtigste Maßnahme der Fortschritt im Vergleich zu unseren Kollegen sein, zusammen mit unserer Absicht, unsere jüngste Zuverlässigkeitsbilanz fortzusetzen.

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„Später in dieser Woche werden wir uns unser zeitgesteuertes Runden-Tempo, unser Langzeittempo und das Feedback der Fahrer ansehen, um zu verstehen, wo wir sind und was wir als nächstes tun. Wir haben Teams sowohl auf der Strecke als auch in Grove, die sich während der Tests vor der Saison mit allen Aspekten befassen, die diese Rundenzeit definieren, um sicherzustellen, dass wir vor dem ersten Rennen in Australien am bestmöglichen Platz sind. “
 
Die offiziellen Tests vor der Saison beginnen am Mittwoch, dem 19. Februar, für sechs Tage und enden am Freitag, dem 28. Februar. Die Saison beginnt offiziell beim ersten Rennen in Melbourne, Australien, am Sonntag, dem 15. März.

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