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Formel 1 Startaufstellung Ungarn: Am Hungaroring wurde heute die Startaufstellung unter neuen Regeln festgelegt

(Startaufstellung GP Ungarn Hungaroring in Budapest - Thema Neue Regel im Qualifying zum Ungarn GP) Die Stimmen zur neuesten Quali-Regel in punkto Reifen sind eindeutig: Formel 1 Fahrer halten nichts davon, sie mögen das neue Reifenformat überhaupt nicht!

Wer hat die Pole? Hier gehts zur Startaufstellung für den Großen Preis von Ungarn morgen!

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Formel 1 2023 GP Ungarn:Max Verstappen ist der Sieger in Budapest

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F1 Qualifying Ungarn heute zum ersten Mal mit neuer Reifen Regel

Manch einer redet davon, dass man im Quali nun weniger fährt als sonst, manch anderer spricht sogar von Frust über das Reifensparen, anstatt zu fahren. Was steckt hinter dieser Entscheidung der Königsklasse? Warum sollen nun auf einmal die bisherigen Regeln in punkto Reifenwahl im Quali aufgehoben sein, und was oder wem bringen sie etwas? Hier im Speed-Magazin gibts eine Aufklärung zum Sachverhalt, nur eines schon mal vorweg genommen: Es geht auch hier mal wieder darum, dass für mehr Nachhaltigkeit im Rennsport gesorgt werden soll. Die Ergebnisse von heute morgen hier im Speed-Magazin.de

Eigentlich sollte die von den Formel 1 Fahrern umstrittene neue Regel zum Qualifying bereits in Imola umgesetzt werden. Das F1 Rennen wurde damals allerdings nicht durchgeführt, die Auswirkungen des Klimawetters hatte den Grand Prix in Italien in diesem Jahr aus dem Kalender gestrichen. Nun wird heute in Ungarn diese neue Regel zum ersten Mal im Einsatz sein, und zwar im F1 Qualifying für die Startaufstellung zum Grand Prix Ungarn morgen.

Was steckt eigentlich hinter dieser neuen Regel in punkto Reifen Vorgaben?

Genau genommen ändert sich am Quali-Format aber nichts. Die Formel 1 Teams haben jedoch nun eine feste Vorgabe von Pirelli umzusetzen, und die lautet dass man im Q1 die harten Reifen, im Q2 die medium und im Q3 die weichen Reifen verwenden MUSS.

Das Ganze hat einen Namen: "Alternative Tyre Allocation", was soviel bedeutet wie "Alternative Reifen Zuweisung".

Warum hat man die neue Regel im Qualifying eingeführt?

Tatsächlich ist es in diesem Fall mal nicht der Showeffekt, auf den man mit Änderungen in der Königsklasse hofft. Vielmehr ist das Thema Nachhaltigkeit im Vordergrund. Insgesamt sollen pro Formel 1 Fahrer nur noch eine begrenzte Anzahl von 11 Reifensätzen erlaubt sein. Also zwei Reifensätze weniger als bisher. Zur Zeit ist es noch ein Test, der aber schon im nächsten Formel 1 Jahr fest im Reglement der Königsklasse verankert werden könnte. Voraussetzung dass es dann so sein wird, sind die Ergebnisse von heute in Ungarn Grand Prix Qualifying sowie im September beim Grossen Preis von Italien in Monza.

Dass die Formel 1 Teams im ersten Quali mit den harten Reifen starten ist ein Novum: Üblicherweise ist es nicht einfach in einer so kurzen Quali-Zeit den harten Reifen auf die richtige Temperatur zu bringen. Heute werden wir es also sehen wie die Top Teams damit umgehen können. Und wer weiss? Vielleicht gibts ja auch da wieder ein paar interessante Überraschungen, findet sich ein neuer "Reifenflüsterer" ?

Die Formel 1 Fans sind übrigens geteilter Meinung zum neuen Reifenformat im Qualifying, wie man in den sozialen Medien lesen kann. Manch Einer findet Regeln und etliche andere Beschränkungen als eher ent-spannend gegenüber dem losgelösten "alten" Format, wo noch jeder selbst über sein Rennen bestimmen konnte. Es gibt aber auch echte Kritik mittlerweile, was die Formel 1 möglicherweise für die Umwelt mit entsprechend positiven Auswirkungen tun könnte: Den F1 Kalender überarbeiten, um nicht kreuz und quer durch die Welt zu jetten, sondern den F1 Rennkalender eher nach Kontinenten einzuteilen. Das würde ein grosses Einsparen an CO2 bedeuten...

Formel 1: Großer Preis von Ungarn (23.07.2023) – Ergebnis 3. Freies Training

Pos	Nr.	Fahrer	Team	Zeit	Abstand	Rnd.
1	44	L. Hamilton	Mercedes	1:17.811		20
2	1	M. Verstappen	Red Bull	1:18.061	+0:00.250	23
3	11	S. Perez	Red Bull	1:18.067	+0:00.006	25
4	27	N. Hulkenberg	Haas F1	1:18.077	+0:00.010	21
5	4	L. Norris	McLaren	1:18.082	+0:00.005	19
6	63	G. Russell	Mercedes	1:18.119	+0:00.037	22
7	16	C. Leclerc	Ferrari	1:18.190	+0:00.071	28
8	55	C. Sainz	Ferrari	1:18.234	+0:00.044	29
9	14	F. Alonso	Aston Martin	1:18.350	+0:00.116	20
10	77	V. Bottas	Alfa Romeo	1:18.489	+0:00.139	24
11	18	L. Stroll	Aston Martin	1:18.536	+0:00.047	20
12	24	G. Zhou	Alfa Romeo	1:18.544	+0:00.008	23
13	23	A. Albon	Williams	1:18.592	+0:00.048	17
14	81	O. Piastri	McLaren	1:18.598	+0:00.006	19
15	20	K. Magnussen	Haas F1	1:18.649	+0:00.051	26
16	10	P. Gasly	Alpine	1:18.776	+0:00.127	22
17	2	L. Sargeant	Williams	1:18.814	+0:00.038	16
18	3	D. Ricciardo	AlphaTauri	1:18.828	+0:00.014	28
19	31	E. Ocon	Alpine	1:18.979	+0:00.151	22
20	22	Y. Tsunoda	AlphaTauri	1:19.156	+0:00.177	28
	0	107-Prozent-Zeit		1:23.258		0

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