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Formel 1 GP Singapur Training 1 und 2 Ergebnisse: Mercedes-AMG Petronas Motorsport bereitet sich auf einen Dreikampf beim Flutlichtrennen vor

(Speed-Magazin.de) Lewis Hamilton und Valtteri Bottas beendeten das erste Training auf den Plätzen sechs und acht. Im zweiten Training kam Lewis mit nur 0,011 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit auf Platz zwei, Valtteri belegte Rang fünf. Das heutige Programm konzentrierte sich darauf, mehr über die Qualifying- und Rennperformance auf dem Marina Bay Street Circuit mit den verschiedenen Reifenmischungen herauszufinden. Das Team arbeitete zudem daran, die erwarteten Temperaturen an den Vorder- und Hinterreifen zu bestätigen. 

Lewis Hamilton

Das erste Training war gut, obwohl sich das vielleicht nicht in den Ergebnislisten niedergeschlagen hat, da wir nicht mit den HyperSoft-Reifen gefahren sind. Wir haben unser Programm absolviert, verschiedene Optionen ausgetestet und einige gute Ergebnisse erzielt. Wir waren nah an Ferrari dran, aber wir werden erst morgen herausfinden, wie schnell sie wirklich sind. Die Jungs haben hier an der Strecke

und in der Fabrik sehr hart gearbeitet, um unser Auto zu verbessern, und es fühlt sich definitiv besser an als in der Vergangenheit. Die Strecke ist unglaublich. Wir sind hier viel schneller als im Vorjahr, aber dadurch ist eine Runde auch sehr viel schwieriger geworden, da die G-Kräfte höher ausfallen und wir schneller reagieren müssen. Außerdem ist es im Cockpit wahnsinnig heiß. Man schwitzt schon, bevor man ins Auto einsteigt. Ich glaube, dass ich im zweiten Training beinahe zwei Kilo verloren habe. Am Sonntag werden es also noch viel mehr sein. Warten wir ab, wie es morgen läuft, aber es sieht so aus, als ob es vielleicht zu einem Dreikampf zwischen Ferrari, Red Bull und uns kommen könnte.

Valtteri Bottas

Heute war es sehr heiß, aber alles in allem war es ein ziemlich positiver Tag. Gegen Ende des ersten Trainings sind wir mit den Soft-Reifen gefahren, als die anderen die HyperSoft- oder UltraSoft-Mischungen verwendet haben. Wir wissen jedoch genau, wie sehr wir uns auf den anderen Mischungen verbessert haben. Im ersten Training sah es bereits etwas besser aus als im Vorjahr. Im zweiten Training sahen sowohl Ferrari als auch Red Bull sehr schnell aus, aber wir waren nicht weit von ihnen entfernt. Das Auto ist mit viel Abtrieb stark verbessert. Es ist viel schneller, selbst im Vergleich zum Saisonbeginn. Die schnelleren Autos stellen hier auch eine größere Herausforderung dar. Je schneller du bist, desto höher fallen die G-Kräfte aus, die auf dich einwirken. Das ist auf dieser Strecke besonders hart, weil es hier so heiß ist. Es ist fast so, als ob man bei 60 Grad im Cockpit Fitnessübungen macht. Wir haben zwischen den beiden

Trainings große Veränderungen vorgenommen, von denen nicht alle positiv waren. Daran müssen wir heute Abend noch arbeiten. Auf dieser Strecke ist es extrem schwierig, die Balance perfekt zu treffen. Es gibt sehr viele verschiedene Kurventypen und wir haben noch viel Arbeit vor uns. Ich denke, dass wir gute Chancen auf ein gutes Ergebnis an diesem Wochenende haben, aber wir müssen das Auto perfekt hinbekommen, um Ferrari und Red Bull zu fordern. Ich habe heute keine richtig gute Runde zusammenbekommen, aber die Pace schien da zu sein. Hoffen wir also, dass es morgen im Qualifying richtig eng zugehen wird.

James Allison

Abgesehen davon, dass wir durch einen Verbremser von Lewis heute Nachmittag einen Satz UltraSoft-Reifen verloren haben, hatten wir einen ordentlichen Trainingstag. Beide Autos untersteuerten im ersten Training zu stark. Das konnten wir in der Pause jedoch beheben, sodass das Auto im zweiten Training auf einer schnellen Runde ziemlich gut war. Gleichzeitig scheinen wir auch mit unserer Pace auf Long Runs gut dabei zu sein. Es liegt aber noch Arbeit vor uns: das Auto ist beim Anbremsen noch etwas zu nervös und bei Valtteri stimmte die Balance auf seinen Long Runs noch nicht. Aber wenn wir die Situation mit dem Vorjahr vergleichen, sind wir nach dem heutigen Tag viel zuversichtlicher, dass wir an diesem Wochenende vorne mitmischen können.

Formel 1: Singapur 1. Freies Training

Pos.	Nr.	Fahrer	Team	Zeit	Abstand	Rnd.
1	3	D. Ricciardo	Red Bull	1:39.711		27
2	33	M. Verstappen	Red Bull	1:39.912	+0:00.201	27
3	5	S. Vettel	Ferrari	1:39.997	+0:00.286	23
4	7	K. Räikkönen	Ferrari	1:40.486	+0:00.775	21
5	27	N. Hülkenberg	Renault	1:41.105	+0:01.394	26
6	44	L. Hamilton	Mercedes	1:41.232	+0:01.521	28
7	55	C. Sainz	Renault	1:41.329	+0:01.618	23
8	77	V. Bottas	Mercedes	1:41.429	+0:01.718	28
9	16	C. Leclerc	Sauber	1:42.035	+0:02.324	24
10	8	R. Grosjean	Haas F1	1:42.108	+0:02.397	21
11	9	M. Ericsson	Sauber	1:42.408	+0:02.697	23
12	11	S. Perez	Racing Point	1:42.412	+0:02.701	25
13	20	K. Magnussen	Haas F1	1:42.452	+0:02.741	20
14	14	F. Alonso	McLaren	1:42.630	+0:02.919	23
15	31	E. Ocon	Racing Point	1:43.177	+0:03.466	25
16	10	P. Gasly	Toro Rosso	1:43.240	+0:03.529	25
17	28	B. Hartley	Toro Rosso	1:43.485	+0:03.774	30
18	18	L. Stroll	Williams	1:43.849	+0:04.138	30
19	35	S. Sirotkin	Williams	1:44.036	+0:04.325	29
20	2	S. Vandoorne	McLaren	1:45.160	+0:05.449	11
		107-Prozent-Zeit		1:46.691

Formel 1: Singapur 2. Freies Training

Pos.	Nr.	Fahrer	Team	Zeit	Abstand	Rnd.
1	7	K. Räikkönen	Ferrari	1:38.699		35
2	44	L. Hamilton	Mercedes	1:38.710	+0:00.011	20
3	33	M. Verstappen	Red Bull	1:39.221	+0:00.522	28
4	3	D. Ricciardo	Red Bull	1:39.309	+0:00.610	33
5	77	V. Bottas	Mercedes	1:39.368	+0:00.669	33
6	55	C. Sainz	Renault	1:40.274	+0:01.575	36
7	8	R. Grosjean	Haas F1	1:40.384	+0:01.685	33
8	14	F. Alonso	McLaren	1:40.459	+0:01.760	31
9	5	S. Vettel	Ferrari	1:40.633	+0:01.934	12
10	27	N. Hülkenberg	Renault	1:40.668	+0:01.969	35
11	11	S. Perez	Racing Point	1:40.774	+0:02.075	30
12	9	M. Ericsson	Sauber	1:40.812	+0:02.113	37
13	31	E. Ocon	Racing Point	1:40.870	+0:02.171	33
14	16	C. Leclerc	Sauber	1:41.062	+0:02.363	37
15	20	K. Magnussen	Haas F1	1:41.154	+0:02.455	32
16	2	S. Vandoorne	McLaren	1:41.164	+0:02.465	32
17	28	B. Hartley	Toro Rosso	1:41.542	+0:02.843	38
18	10	P. Gasly	Toro Rosso	1:41.615	+0:02.916	36
19	18	L. Stroll	Williams	1:42.141	+0:03.442	17
20	35	S. Sirotkin	Williams	1:42.181	+0:03.482	36
		107-Prozent-Zeit		1:45.608

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