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Formel 1 GP Deutschland: Mercedes-AMG Petronas Motorsport mit vielversprechendem Auftakt ins Rennwochenende

(Speed-Magazin.de) Lewis Hamilton belegte am Vormittag P2, Valtteri Bottas kam auf P5. Am Nachmittag kam Hamilton erneut auf P2, Bottas belegte P3. Das heutige Programm konzentrierte sich auf die Reifen-Performance und die Verschleißrate sowie die Performance bei Starts. 

Lewis Hamilton

Es ist großartig, wieder hier in Hockenheim zu sein. Das Wetter ist fantastisch, es ist sehr heiß, wodurch es im Cockpit sehr anspruchsvoll und anstrengend ist. Die Strecke ist zwar recht kurz, aber technisch dennoch recht anspruchsvoll. Wir konnten heute unser Programm absolvieren, alle Sessions beenden und alle nötigen Informationen über die Reifen sammeln. Das Auto fühlte sich gut an, aber es geht sehr eng zu. Somit haben wir heute Abend noch viel zu tun. Wir haben an unseren Starts und einem besseren Verständnis für die Reifen sowie die Reifentemperaturen gearbeitet und dabei versucht, so perfekt wie möglich zu sein. Sowohl Ferrari als auch Red Bull waren heute sehr schnell und ich glaube, dass es morgen und am Sonntag sehr ähnlich aussehen wird. Sie werden uns richtig fordern und auf dieser Strecke ist es nicht einfach, alles richtig hinzubekommen. Deshalb müssen wir unser Bestes geben.

Valtteri Bottas

Wir haben heute meine Vertragsverlängerung bekanntgegeben und ich durfte ein Formel 1-Auto in Hockenheim fahren - es war also ein richtig guter Tag. Es ist klasse, wieder in Deutschland zu fahren. Wir befinden uns jetzt als Team in einer sehr guten Situation, da die Vertragslage geklärt ist und wir uns voll auf den harten Kampf konzentrieren können, in dem wir uns gerade befinden. Das Auto schien heute konkurrenzfähig zu sein, aber es war wie erwartet sehr eng. Ich hatte etwas mit der Vorderachse des Autos zu kämpfen und wir müssen noch etwas mehr in den langsamen und mittelschnellen Kurven finden. Davon abgesehen war es aber okay. Ich bin noch nicht ganz zufrieden, aber genau dafür sind die Freitage ja da. Wir werden weiter am Auto arbeiten und bis morgen sicher mehr Fortschritte erzielen. Heute haben wir etwas unter überhitzenden Reifen gelitten, aber ich bin mir sicher, dass es bei den anderen nicht anders gewesen ist. Am Sonntag soll es ohnehin etwas kühler sein. Wir haben viele Daten gesammelt, die wir heute Abend studieren müssen, um die Reifen bis zum Rennen noch besser zu verstehen.

Andrew Shovlin

Alles in allem war das ein ziemlich guter Tag heute. Aber am Freitag ist es immer schwierig, genau zu wissen, wo man steht. Die Fahrzeugbalance war von Beginn an okay und wir sehen auf einer Runde relativ konkurrenzfähig aus. Wir haben sowohl von Ferrari als auch von Red Bull gute Rundenzeiten gesehen. Entsprechend erwarten wir, dass es morgen im Qualifying sehr eng zugeht, aber es gibt noch einige Bereiche, in denen wir etwas Pace finden können. Am Nachmittag fuhren wir ein geteiltes Programm, um so Daten über alle drei Reifenmischungen sammeln zu können. Die heißen Bedingungen machen den Reifen das Leben definitiv schwer. Der UltraSoft ist ziemlich am Limit, er bietet zu Beginn guten Grip, muss aber sehr vorsichtig behandelt werden, damit er keine Blasen wirft. Den Soft- und den Medium-Reifen kann man etwas mehr belasten, was am Sonntag zu einer Reihe an Strategien sowie einem interessanten Rennen führen könnte. Wir gehen davon aus, dass die Temperaturen morgen etwas sinken, was die Arbeitsbedingungen etwas erträglicher gestalten und auch den Reifen ein wenig helfen würde. Zudem besteht für das Qualifying auch ein gewisses Regenrisiko, was zusätzlich für Abwechslung sorgen könnte.

Formel 1: Deutschland - Hockenheim 1. Freies Training

Pos.	Nr.	Fahrer	Team	Zeit	Abstand	Rnd.
1	3	D. Ricciardo	Red Bull	1:13.525		22
2	44	L. Hamilton	Mercedes	1:13.529	+0:00.004	29
3	33	M. Verstappen	Red Bull	1:13.714	+0:00.189	34
4	5	S. Vettel	Ferrari	1:13.796	+0:00.271	23
5	77	V. Bottas	Mercedes	1:13.903	+0:00.378	30
6	7	K. Räikkönen	Ferrari	1:14.267	+0:00.742	23
7	8	R. Grosjean	Haas F1	1:14.691	+0:01.166	29
8	20	K. Magnussen	Haas F1	1:14.853	+0:01.328	28
9	16	C. Leclerc	Sauber	1:15.097	+0:01.572	25
10	27	N. Hülkenberg	Renault	1:15.282	+0:01.757	32
11	11	S. Perez	Force India	1:15.415	+0:01.890	29
12	14	F. Alonso	McLaren	1:15.558	+0:02.033	13
13	18	L. Stroll	Williams	1:15.629	+0:02.104	32
14	55	C. Sainz	Renault	1:15.769	+0:02.244	10
15	28	B. Hartley	Toro Rosso	1:15.864	+0:02.339	35
16	35	S. Sirotkin	Williams	1:15.876	+0:02.351	34
17	34	N. Latifi	Force India	1:16.023	+0:02.498	27
18	10	P. Gasly	Toro Rosso	1:16.071	+0:02.546	32
19	36	A. Giovinazzi	Sauber	1:16.136	+0:02.611	23
20	2	S. Vandoorne	McLaren	1:16.149	+0:02.624	13
		107-Prozent-Zeit		1:18.672

Formel 1: Deutschland - Hockenheim 2. Freies Training

Pos.	Nr.	Fahrer	Team	Zeit	Abstand	Rnd.
1	33	M. Verstappen	Red Bull	1:13.085		18
2	44	L. Hamilton	Mercedes	1:13.111	+0:00.026	39
3	77	V. Bottas	Mercedes	1:13.190	+0:00.105	39
4	5	S. Vettel	Ferrari	1:13.310	+0:00.225	46
5	7	K. Räikkönen	Ferrari	1:13.427	+0:00.342	41
6	8	R. Grosjean	Haas F1	1:13.973	+0:00.888	34
7	20	K. Magnussen	Haas F1	1:14.189	+0:01.104	36
8	16	C. Leclerc	Sauber	1:14.374	+0:01.289	41
9	27	N. Hülkenberg	Renault	1:14.496	+0:01.411	31
10	31	E. Ocon	Force India	1:14.508	+0:01.423	39
11	11	S. Perez	Force India	1:14.552	+0:01.467	38
12	55	C. Sainz	Renault	1:14.592	+0:01.507	43
13	3	D. Ricciardo	Red Bull	1:14.682	+0:01.597	36
14	9	M. Ericsson	Sauber	1:14.783	+0:01.698	38
15	10	P. Gasly	Toro Rosso	1:14.793	+0:01.708	44
16	28	B. Hartley	Toro Rosso	1:14.830	+0:01.745	45
17	14	F. Alonso	McLaren	1:14.836	+0:01.751	38
18	18	L. Stroll	Williams	1:15.269	+0:02.184	36
19	35	S. Sirotkin	Williams	1:15.408	+0:02.323	41
20	2	S. Vandoorne	McLaren	1:15.454	+0:02.369	34
		107-Prozent-Zeit		1:18.201

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