Stephan Carls

Formel 1 2012 Austin USA GP: Marussia F1 hadert mit der Reifentemperatur

(Speed-Magazin) Auch bei Marussia F1 machte der fehlende Grip den F1-Piloten Timo Glock und Charles Pic bei das Leben schwer, bei der Formel-1-Premiere im US-Bundesstaat Texas. Das geplante Programm konnte man aufgrund fehlender Temperaturen in den Reifen nicht komplett abspulen. Demnach gibt es noch eine Menge bei Marussia zu tun.

"Ich denke, das war für Alle ein schwieriger Start in das Wochenende", sagte Timo Glock am Freitag in Austin. "Die Strecke war heute Morgen sehr dreckig und wir mussten einfach warten, bis sie in einem vernünftigen Zustand war. Das Auto fühlte sich am Ende ordentlich an, aber in den letzten Runden gerieten wir in Verkehr. Deshalb hatten wir Probleme, die Temperatur in den Reifen zu halten, was es schwierig machte, die Zeiten zu verbessern."

Glock im zweiten Training mit schwer zu fahrendem Auto

"Das zweite freie Training war ein wenig verwirrend, da das Auto sehr schwer zu fahren war am Anfang", so Glock weiter. "Am Ende wiederum haben wird dann eine vernünftige Balance gefunden. Es ist ziemlich schwierig, hier eine Runde zusammenzubekommen und Grip zu finden. Es sind deswegen einige Autos heute abgeflogen."

"Wir haben den Tag mit etwas mehr Vertrauen in das Auto abgeschlossen, müssen aber dennoch die gesammelten Daten sowie die Entwicklungen analysieren, um zu sehen, was wir bis morgen bewegen können", erklärte der deutsche Formel-1-Pilot weiter. "In Anbetracht der Probleme, die wir hatten, bin ich mit unserem Ergebnis ziemlich zufrieden."
 
Charles Pic erlebte auf dem neuen Kurs einen "interessanten Tag, dass erste Mal auf dem Circuit of the Americas zu fahren. Es war sehr nah an der Simulationsarbeit, die wir gemacht haben was immer sehr erfreulich ist. Ich mag die Strecke sehr, insbesondere der erste Sektor ist toll zu fahren. Heute Morgen war die Strecke so rutschig, dass wir uns nur darauf konzentrieren konnten, das Layout kennen zu lernen und Grip zu finden."

Man habe sich kontinuierlich verbessern können und landete am Ende sogar vor beiden Caterhams. "Am Nachmittag war unser Hauptziel die Reifen zum Arbeiten zu bringen, was wir mit verschiedenen Benzinmengen in Angriff genommen haben", so der Franzose am Freitag. "Morgen wird ein es klareres Bild geben, aber ich bin ziemlich glücklich mit dem ersten Tag hier."
 
"Ein ungewöhnlich früher Start für das erste freie Training hatte zur Folge, dass es sehr kalt war als wir die ersten Erfahrungen mit dem Circuit of The Americas sammelten", sagte der Marussia F1-Teamchef John Booth. "Wir haben ziemlich schnell bemerkt, dass das Grip-Niveau extrem gering war zu Beginn, was zum Einen auf die geringen Temperaturen, zum Anderen auf den neuen Streckenbelag zurückzuführen ist."

"Das hat dazu geführt, dass wir kurzfristig unser Programm ein wenig umgestellt haben, um den Fahrern mehr Zeit zu geben mit den schwierigen Streckenbedingungen zurechtzukommen", meinte der Brite weiter. "Leider machte das die Dinge etwas schwieriger als sie das ohnehin schon sind, da wir einige Neuerungen an der hinteren Aufhängung angebracht haben, mit den wir noch eine grosse Menge an Daten sammeln müssen."

Zu lange Stints störten das geplante Programm bei Marussia

"Am Nachmittag wurde unser Versuch, uns in das Sammeln der Daten reinzuknien erneut dadurch gestört, dass wir wesentlich längere Stints fahren mussten als geplant, um die Reifen zum Arbeiten zu bringen", erklärte Booth, der anfügte, dass man deshalb nicht das komplette Programm abspulen konnte. "Wie auch immer, wir haben eine ordentliche Menge an Daten sammeln können, sowohl mit viel als auch mit wenig Benzin an Bord und werden heute Nacht ausarbeiten, wie wir diese Neuerungen für den Rest des Wochenendes nutzen werden."

"Während es sich als ziemlich schwierig herausgestellt hat auf der Strecke Grip zu finden, war es ziemlich faszinierend, die Charakteristiken der Strecke erstmals zu spüren", erklärte der Marussia Teamchef am Freitag weiter. "Sie bietet eine gelungene Mischung aus Hochgeschwindigkeitskurven und Höhenunterschieden, was sie definitiv von den anderen neuen Strecken im Kalender abhebt."

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Stephan Carls

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