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Karriere-Sieg Nummer zehn für Sam Bird, dritter Erfolg für Jaguar
© ABB FIA Formula E | Zoom

Formel E: Bird schlägt Frijns - Jaguar gewinnt zweites Nachtrennen der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft

Der späte Vogel … – Sam Bird (GBR) hat das zweite Nachtrennen der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft in Diriyya für sich entschieden. Beim packenden zweiten Teil des „Double-Headers“ von Saudi-Arabien, der den Auftakt in die erste WM-Saison der Formel E bildete, setzte sich der Jaguar-Fahrer in einem hart aber fair geführten Duell gegen Robin Frijns (NED, Envision Virgin) durch.

Saisonauftakt der Formel E in Diriyyah/Saudi-Arabien

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Für Jaguar war es der dritte Formel-E-Sieg, für Bird der Zehnte. Im verkürzten Rennen feierte der neue Audi-Antriebsstrang, der auch im Kundenfahrzeug von Robin Frijns zum Einsatz kommt, mit Platz zwei das erste Podiumsresultat. Zuvor hatte der Niederländer seine erste Pole-Position in der rein elektrischen Meisterschaft herausgefahren. Ebenfalls stark: Beide Fahrer von DS Techeetah, Meisterteam in Fahrer- und Beifahrerwertung von 2019/20, machten Boden gut und kreuzten als Dritter (Jean-Éric Vergne, FRA) und Vierter (António Félix da Costa, POR) nach sehenswerten Aufholjagden die Ziellinie. Sie waren von den Positionen sieben und neun ins Rennen gegangen. Vergne wurde allerdings nach dem Rennen noch mit einer Zeitstrafe belegt, da er bis zum Rennabbruch seinen zweiten obligatorischen Attack Mode noch nicht aktiviert hatte. Teamkollege António Félix da Costa wurde nachträglich an seiner Statt als Dritter gewertet.

Meisterteam DS Techeetah schlägt mit Platz drei zurück
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Durchwachsener Tag für deutsche Hersteller

Nach einem erfolgreichen Auftakt in die Saison am Vortag erlebten die deutschen Automobilhersteller am Samstag ein durchwachsenes Rennen. Neben dem Podiumsresultat mit dem Kundenfahrzeug für Frijns kam René Rast (GER) im Werks-Audi zwar als Zehnter ins Ziel, nachdem er sich von Startplatz 19 aus nach vorn gearbeitet hatte, musste aber nachträglich noch eine Zeitstrafe wegen zu hohem Tempo in einer "Full Course Yellow"-Phase hinnehmen sowie eine weitere, weil er seinen zweiten Attack Mode nicht aktiviert hatte. Da dies auch mehrere andere Piloten betraf, die ursprünglich die Top Ten erreicht hatten, wurde sein Teamkollege Lucas Di Grassi (BRA) nachträglich als Achter gewertet.
 
Mercedes-EQ biss nach der Dominanz vom Vortag in einen ziemlich sauren Apfel: Nach einem Trainingsunfall von Edoardo Mortara (ITA, ROKiT Venturi) im Kundenfahrzeug, der nach Startübungen ungebremst in eine Begrenzung fuhr, erhielten die "Silver Arrows" keine Freigabe für das Qualifying und mussten entsprechend von hinten starten. Platz 14 für Auftaktsieger Nyck de Vries (NED) und Platz 18 für Stoffel Vandoorne (BEL) waren auf der Strecke das Maximum, durch viele Zeitstrafen wurde Tabellenführer de Vries nachträglich als Neunter gewertet und erhielt zudem den Punkt füt die schnellste Rennrunde der Top-10-Fahrer. Porsche erlebte ebenfalls einen schlechten Tag, ergattete aber ebenfalls nachträglich mit Platz zehn für Pascal Wehrlein (GER) einen Meisterschaftspunkt. BMW musste gar einen Doppelausfall verkraften.

Polesitter Robin Frijns feiert im Kundenfahrzeug erstes Podium für neuen Audi-Antriebsstrang
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JAGUAR RACING
SAM BIRD (GBR)
„Es wurde heute im Auto ein bisschen emotional. Es war ein großer Schritt für mich, meine Familie bei Envision Virgin Racing zu verlassen und zu Jaguar Racing zu wechseln. Aber sie haben mich mit offenen Armen empfangen und ich freue mich über diesen Sieg. Das Ziel bei den ersten beiden Rennen war es, ordentlich Punkte zu holen, und wenn man mir gesagt hätte, dass ich wie jetzt 25 Punkte mitnehme, hätte ich das sofort unterschrieben. Robin war sehr respektvoll und es war ein Vergnügen, gegen ihn zu kämpfen. Genau das, was man von seinem Kaliber erwartet. Das war wirklich sehr, sehr gut.“

ENVISION VERGIN RACING
ROBIN FRIJNS (NED)
„Heute bin ich zufrieden, nachdem wir gestern einen schwierigen Tag hatten. Wir haben den Spieß umgedreht und es ist immer schön, in solch einer Form zurückzukommen. Die wollen wir uns für den Rest der Saison bewahren – und wenn es wie heute auch mit der Qualifying-Pace passt, können wir in dieser Saison noch viel Spaß haben.“

DS TECHEETAH
JEAN-ÉRIC VERGNE (FRA)
„Der Antriebstrang von DS ist richtig gut, ihn mit einem Podiumsresultat in Rente zu schicken, freut mich sehr. Ab Rom werden wir mit neuer Technik starten. Gegen Rennmitte hatte ich etwas mehr Energie als mein Teamkollege und habe ihn attackiert. Das war hart, aber fair, denke ich.“

ERGEBNIS*
01 Sam Bird (GBR), Jaguar Racing 39.50,836 Min. (25)
02 Robin Frijns (NED), Envision Virgin Racing + 2,194 Sek. (22)
03 António Félix da Costa (POR), DS Techeetah + 6,900 Sek. (15)
04 Sergio Sette Câmara (BRA), Dragon/Penske Autosport + 12,817 Sek. (12)
05 Nico Müller (SUI), Dragon/Penske Autosport + 13,924 Sek. (10)
06 Oliver Turvey (GBR), Nio 333 + 15,523 Sek. (8)
07 Oliver Rowland (GBR), Nissan e.dams + 16,389 Sek. (6)
08 Lucas Di Grass (BRA), Audi Sport Abt Schaeffler + 20,612 Sek. (4)
09 Nyck de Vries (NED), Mercedes-EQ + 22,482 Sek. (3)
10 Pascal Wehrlein (GER), Tag Heuer Porsche Formel-E-Team + 25,295 Sek. (1)

PUNKTESTÄNDE*
Fahrer-WM
 
01 Nyck de Vries (NED) 32
02 Sam Bird (GBR) 25
03 Robin Frijns (NED) 22
04 Edoardo Mortara (SUI) 18
05 António Félix da Costa (POR) 15
 
Team-WM
 
01 Jaguar Racing 40
02 Mercedes-EQ 36
03 Envision Virgin 22
04 DS Techeetah 22
05 Audi Sport Abt Schaeffler 19

ABB FIA Formula E / DW

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