Manuel Schulz

FIA WEC 2013: Audi mit dem Dreifacherfolg in Spa

(Speed-Magazin / WEC 2013) Die Sonne lachte über den Ardennen als die amtierenden Weltmeister ihren ersten Saisonsieg bei den 6 Stunden von Spa Francorchamps einfuhren. In der LMP2 gewann Pecom Racing, während Ferrari die LM GTE Klassen dominierte. AF Corse war in der LM GTE Pro siegreich und 8 Star Motorsports gewann die LM GTE Am.

Für Rebellion Racing war es ein weiterer Sieg bei den privaten LMP1 Teams. Zwar kam Strakka Racing in Belgien zumindest an, doch sie waren den Lola-Toyota der Konkurrenz deutlich unterlegen. Toyota hatte viel Pech, denn der überarbeitete TS030 Hybrid Nummer 7 war im Kampf um die Spitze als das Hybridsystem Probleme machte und die hinteren Bremsen überhitzten. Der Toyota war dadurch gezwungen das Rennen aufzugeben.

Andre Lotterer hatte im Audi R18 e-tron quattro einen schlechten Start, doch er konnte sich an die Spitze zurückkämpfen und trotz eines Reifenschadens der einen zusätzlichen Boxenstopp erforderte konnten die Weltmeister eine starke Pace zeigen. Nachdem Ausfall des Toyota #7 war ihr Hauptkonkurrent der Audi #2 von Kristensen, McNish und Duval, denn der dritte Audi und der ältere Toyota TS030 Hybrid fielen zurück.

Bei den privaten LMP1 Teams war es Rebellion Racing die erneut das Tempo vorgaben, doch bis zu einem Auffahrunfall eines LMP2 Boliden auf Strakka Racing konnte das britische Team die Pace mitgehen. Nach Reparaturen am Fahrzeug kam Strakka Racing jedoch mit 4 Runden Rückstand ins Ziel.

Den spannendsten Kampf um den Sieg gab es wie erwartet in der LMP2 Klasse, den am Ende Pecom Racing im Oreca 03 Nissan für sich entscheiden konnte, die damit ihren zweiten Sieg in der WEC einfahren konnten. Sie verdienten sich den Sieg mit 12,5 Sekunden Vorsprung auf ihren nächsten Rivalen, obwohl sie zwei zusätzliche Boxenstopps nach einem Reifenschaden absolvieren mussten. Pecom gewann vor OAK Racing #24 und den letztjährigen Siegern Jota Sport.

Auch in den LM GTE Klassen war der Kampf um den Sieg bis zur letzten Runde spannend und ein Ferrari konnte den Sieg für sich entscheiden, sodass der italienische Hersteller die Führung in der Konstrukteurswertung der GT Klassen übernimmt. Gianmaria Bruni und Giancarlo Fisichella gewannen die Pro Klasse mit 9 Sekunden Vorsprung, doch dieser wäre deutlich grösser gewesen, wenn sie nicht zwei Stop&Go Strafen erhalten hätten.

Aston Martin Racing holte durch Bruno Senna, Ferdereic Makowiecki und Rob Bell Platz 2, während AF Corse mit Kamui Kobayashi und Toni Vilander den dritten Platz auf dem Podium besetzte. Strafen waren jedoch in beiden GTE Klassen an der Tagesordnung und die beiden Aston Martin Nummer 98 und 97 waren nur zwei Fahrzeuge, die sie absetzen mussten, da sie Boxenstopps machten, obwohl die Boxengasse nach der Safetycarphase noch geschlossen waren.

Manuel Schulz