News aus der Auto-Industrie, Tuning und e-Mobility

Emobility: ADAC testet Lademöglichkeiten

(Infothema: E-Auto laden / ADAC testet verschiedene Lademöglichkeiten)  Der ADAC hat bei einer jüngsten Untersuchung die unterschiedlichen Ladeverluste von E-Autos untersucht. Dabei kam heraus, dass die Haushaltssteckdose nach wie vor nur eine Notlösung sein kann. Der ADAC hat insgesamt 5 Elektroautos während des Ladevorgangs untersucht, und zwar jedes Modell an...

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Emobility: Hochleistungsbatterien für Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupe

(Firmennews:Webasto Batterien)  Webasto hat im Werk Schierling in Deutschland die Fertigung des Hochleistungsbatteriesystems für das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé im Sommer aufgenommen. Das Projekt umfasst sowohl die Modul- als auch die Packfertigung für das Batteriekonzept des neuen Sportwagens. Der Auftrag unterstreicht die Rolle des Standorts als führendes Technologie- und...

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SIQMA Sign - E-Auto laden so einfach wie Tanken durch KI

Gemeinsam mit dem Digital Signage Screen "SIQMA Sign" entfaltet die Lösung "SIQMA FlowMax.AI" mit Hilfe von Künstlicher Intelligenz und Machine Learning ihre volle Wirkung und hilft Verbrauchern im Dschungel der E-Mobilität. Ein KI-Algorithmus von Scheidt & Bachmann sagt Ladezeiten voraus und verbessert das Ladeerlebnis für E-Autofahrer. Ergänzend zeigt die Lösung die...

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Entwicklung des E-Auto Markts in Deutschland hinkt an der Ladeinfrastruktur

Ayvens Mobility Guide 2026: Deutschland unter den ausgebauten E-Auto-Märkten, doch die Ladeinfrastruktur bleibt Herausforderung. Mit einem E-Auto-Reifegrad von 61/100 kommt Deutschland auf den 12. Platz unter den am stärksten ausgebauten Märkten Europas. Der Leitfaden von Ayvens bietet nicht nur Fuhrparkmanagern einen umfassenden Überblick über die Entwicklung der E-Mobilität.

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Emobility: Mehr als 2mio Elektroautos und E-Lkw in Deutschland

Knapp zwei Millionen E-Autos und erstmals über 100.000 vollelektrische Lkw sind in Deutschland zugelassen. Das heisst: Über 1,2 Millionen Tonnen CO2-Ersparnis rein durch elektrischen Straßengüterverkehr. Und entgegenteiliger öffentlicher Meinung übertrifft Deutschland mit 4,1 Kilowatt öffentliche Ladeleistung pro E-Auto sogar die Ladeinfrastrukturziel der EU.

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