Emobility: Der 2CV kommt als E-Auto wieder
(Business News: Stellantis legt den 2CV "die Ente" als Elektro-Auto wieder auf) Luftgekühlter Zwei-Zylinder-Viertakt-Boxermotor mit Frontantrieb - Unter den Kult-Autos war die "Ente" definitiv ein Schlager. In mehrere Filmen wurde sie legendär und quasi unsterblich. Nun gab es die Ankündigung von Stellantis, dass die Ente als günstiges E-Auto unter 15.000 Euro mit einer Reichweite von bis zu 300 Kilometer ab 2028 wieder da ist. Vor kurzem fand auf einem idyllischen Fleck zwischen Paris und Le Mans die Nationale 2 CV 2026 in Villiers-sur-Loir statt, wo sich hunderte 2CVs einfanden.
FaSTLAne 2030: Der 2CV wird neu erfunden
Citroën bestätigt offiziell die Erweiterung seiner Modellpalette um ein neues Fahrzeug, das den Geist des legendären 2CV in die Zukunft transportiert. Im Rahmen des Stellantis Strategieplans FaSTLAne 2030 entwickelt die Marke ein Modell, das die Grundidee des Originals neu interpretiert: Mobilität für möglichst viele Menschen zugänglich zu machen.
Der historische 2CV veränderte einst den automobilen Alltag mit einem Ansatz, der auf Einfachheit, Einfallsreichtum und Komfort setzte. In einer Zeit, in der erneut nach erschwinglichen und sinnvollen Mobilitätslösungen gesucht wird, erscheinen die Werte des Originals aktueller denn je. Genau hier setzt Citroën mit seiner Neuinterpretation an.
Der neue 2CV soll bezahlbar sein
Das zukünftige Modell orientiert sich am Geist des Originals – nicht an Nostalgie. Es verkörpert die zentralen Eigenschaften, die den 2CV einst einzigartig machten: Erschwinglichkeit, geringes Gewicht, hohe Alltagstauglichkeit, Vielseitigkeit und eine unverwechselbare Persönlichkeit.
Ganz im Sinne der Citroën DNA verfolgt die Marke ein klares Ziel: die Ikone von morgen zu schaffen und dabei der ursprünglichen Idee des TPV („Toute Petite Voiture“ – ganz kleinen Auto) treu zu bleiben, aus der später der 2CV hervorging. Denn echte Innovation bedeutet nicht, immer mehr hinzuzufügen – sondern das Leben einfacher und besser zu machen und sich auf das Wesentliche zu konzentrieren.
Das neue Modell wurde entwickelt, um den Herausforderungen moderner Elektromobilität und neuer urbaner Anforderungen gerecht zu werden. Es soll die Entstehung einer neuen Kategorie erschwinglicher kompakter Elektrofahrzeuge unterstützen – mit maximaler Bewegungsfreiheit, ohne Kompromisse bei Charakter oder Attraktivität.
„Den 2CV für morgen neu zu erfinden, ist eine enorme Herausforderung und zugleich eine große Verantwortung. Der ursprüngliche 2CV wurde nie mit dem Ziel entwickelt, zur Ikone zu werden. Er wurde es, weil er den Menschen Freiheit gegeben hat. Der neue 2CV wird genau diesen Geist weitertragen – nicht durch Nostalgie, sondern durch eine zeitgemäße Neuinterpretation von Einfachheit und Zugänglichkeit. Elektrisch. Essenziell. Erschwinglich. Menschlich. So wie das Original einst Mobilität demokratisiert hat, soll der neue 2CV die Elektromobilität für eine neue Generation neu begehrenswert machen. Die Rückkehr des 2CV ist nicht einfach die Rückkehr eines legendären Namens. Sie steht für die Rückkehr einer mutigen und optimistischen Idee von Fortschritt. Eine zutiefst Citroën typische Idee“, sagt Xavier Chardon, CEO von Citroën.
In Kürze: Citroën bringt legendären 2CV als E-Auto ab 2028 zurück
- Preis unter 15000 Euro soll E-Mobilität für viele ermöglichen
- Das Original wurde von 1948 bis 1990 gebaut und wurde Kult
- Neuauflage orientiert sich an charakteristischer Enten-Form
- Lithium-Eisenphosphat-Batterien mit 200 bis 300 km Reichweite
- Konzeptstudie soll auf Pariser Autosalon im Oktober 2026 gezeigt werden
- Serienproduktion ab 2028 im Werk Pomigliano bei Neapel geplant
- Mit rund 28000 Euro ist Renault R5 deutlich teurer als 2CV
- Elektromotor und modernisiertes Fahrwerk ersetzen das alte Fahrgefühl
2CV Forum für Liebhaber
Die Ente hat ihre Liebhaber auf der ganzen Welt. Und sie treffen sich, tauschen sich aus, diskutieren, sind auf einer Wellenlänge - oder auch nicht... Jedenfalls ist das eine gute Sache, und deshalb passt sie hier in den Bericht. Die Luftaufnahme stammt vom letzten 2CV Nationaltreffen in Villiers-sur-Loir. Bilder sagen ja mehr als tausend Worte, und deshalb brauchen wir nicht mehr viel zu adden. Nur soviel: Ist man stolzer Besitzer einer Ente, dann ist dieses 2CV Forum genau der Platz, um auf Gleichgesinnte zu stossen - egal ob man sich über Technik, Restauration, Treffen oder nur allgemein austauschen möchte.
Geschichte der Citroën Ente (2CV)
- 1930erJahre Mitte: Entwicklung des TPV (Toute Petite Voiture) - später: Citroën 2CV
- Oktober 1948:Pariser Autosalon - Vorstellung des Citroën 2CV
- Sommer 1949: Start der Serienproduktion
- Februar 1988: Ende des Citroën 2CV in Frankreich
- Juli 1990: Endgültig AUS nach mehr als 40 Jahren - Der allerletzte Citroën 2CV läuft vom Band
Zum Top-Bild:
- Der 1974 von Serge Gevin entworfene 2CV Spot besticht durch seine zweifarbige Lackierung in Orange Ténéré und Blanc Meije, die gleichermaßen kühn und festlich wirkt.
- Der 2 CV Spot wurde offiziell am 10. April 1976 mit nur 1.800 verfügbaren Einheiten auf den Markt gebracht und wurde Opfer seines eigenen Erfolgs: Der gesamte Bestand war innerhalb weniger Tage ausverkauft.
- Der Spot basiert auf dem 2CV 4 und wird von dessen 435-cm³-Motor angetrieben. Er verfügt über ein gestreiftes Schiebedach, eine Polsterung aus venezianisch-orangefarbenem Jersey-Stoff und das berühmte Quillery-Lenkrad – und das alles für 13.600 Franken.
- Fünfzig Jahre später wird der 2 CV Spot einer der Stars der Nationale 2 CV 2026 in Villiers-sur-Loir (13.–17. Mai 2026) sein, einem Großtreffen mit erwarteten fast 3.000 2 CV-Modellen. Er wird außerdem auf dem Plakat der Automobilmesse Epoqu' in Lyon (6.–8. November 2026) abgebildet sein. L'Aventure Citroën, der Verein zur Bewahrung und Förderung des Citroën-Erbes, wird an beiden Veranstaltungen teilnehmen.
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