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Elektrisch, effizient und emotional: Audi Q4 e-tron
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Der neue Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Die Fakten

Mit dem Audi Q4 e-tron und dem Q4 Sportback e-tron präsentiert die Marke mit den Vier Ringen ihre ersten reinen Elektroautos im kompakten Segment. Unter der expressiv gestalteten Karosserie bieten beide SUVs einen großen Innenraum, eine hohe Alltagstauglichkeit und eine starke Lade- und Fahrperformance. Je nach Motorisierung erreichen sie Reichweiten bis zu 520 Kilometer (WLTP), die Topversionen fahren mit 220 kW (299 PS) Maximalleistung und elektrischem Allradantrieb vom Band. Mit dem Augmented Reality Head-up-Display kommt auf Wunsch eine wegweisende Bedieninnovation an Bord.

Der neue Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron

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Positionierung, Exterieurdesign und Lichttechnologie

  • Attraktiver Einstieg in die Premium-Welt der E-Mobilität bei Audi; erste elektrische Baureihe im Kompaktsegment und damit wichtiger Bestandteil der Elektrostrategie der Marke
  • Hohe Front, kraftvoller Karosseriekörper, expressives Heck; flache A-Säule, präzise Linien, reduziert-klare Flächenbehandlung, kurzer vorderer Überhang und große Räder
  • Q4 Sportback e-tron mit dynamischer Dachlinie und Spoiler auf geteilter Heckscheibe
  • Anspruchsvolle Designdetails werden durch den Audi Werkzeugbau ins Blech gebracht
  • e-tron Prägungen im Singleframe und am Heckstoßfänger
  • Für beide Modelle acht Farben und drei Exterieur-Trims: Basis, Advanced und S line
  • Optional Matrix LED-Scheinwerfer, Tagfahrlicht mit vier individuell wählbaren Signaturen als Weltneuheit; Schlusslichtsignatur mit durchgehendem Leuchtenband
Elektro-SUVs im Premium-Kompaktsegment: der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron
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Alltagstauglichkeit

  • Reichweite je nach Antriebsvariante und Batteriegröße bis zu 520 Kilometer (WLTP); bei Gleichstromladen (HPC, High Power Charging) mit 125 kW Leistung unter Idealbedingungen nur zehn Minuten Zeit für zirka 130 Kilometer Reichweite im WLTP (Q4 40 e-tron )
  • Wechselstromladen mit bis zu 11 kW Leistung
  • e-tron Charging Service für Zugang zu rund 210.000 Ladepunkten in Europa mit einer Karte, darunter 4.400 HPC-Ladepunkte für schnelles Gleichstromladen
  • myAudi App für das Laden und Vorklimatisieren per Smartphone
  • Neuartiges Package: langer Radstand von 2,76 Metern bei 4,59 Meter Länge; geringer Raumbedarf der Antriebskomponenten
  • Innenraumlänge auf dem Niveau eines Oberklasse-SUV, beide Modelle mit vielen Ablagen (knapp 25 Liter) und sehr viel Kniefreiheit im Fond; mehr als 520 Liter Gepäckraum; Sportback serienmäßig mit elektrischer Heckklappe
  • Wendekreis nur 10,2 Meter (Modelle mit Heckantrieb), optionale Anhängekupplung für bis zu 1,2 Tonnen Zuglast (Modelle mit quattro Antrieb) sowie 75 Kilogramm Stützlast
  • Audi Q4 e-tron mit Dachreling, Dachlast bis 75 Kilogramm
Der nächste Schritt von Audi: das Exterieurdesign
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Interieurdesign und Innenraum

  • Progressives und fahrer_inorientiertes Cockpit, Boden ohne Mitteltunnel; luftiges Raumgefühl; zentrale Bedieninsel mit Fahrstufen-Shifter in Black-Panel-Optik
  • Verschiedene Dekoreinlagen und Akzentflächen für die Instrumententafel, auf Wunsch Dekoreinlage mit neuartigem Technikgewebe (kurz nach dem Marktstart)
  • Neue Lenkradgeneration mit hinterleuchteten Touch-Flächen zum Sliden und Scrollen, Lenkradkranz auf Wunsch erstmals oben und unten abgeflacht

Bedienung und Augmented Reality Head-up-Display

  • Voll digitales Bedien- und Anzeigenkonzept; serienmäßig 10,25-Zoll-Display für den Fahrenden, auf Wunsch Audi virtual cockpit in zwei Ausbaustufen
  • Serienmäßiges MMI touch-Display (10,1 Zoll), gegen Jahresende optional auch in 11,6 Zoll
  • Augmented Reality Head-up-Display als wegweisende Neuheit: Auf der Fahrbahn schwebende Navigationssymbole erleichtern die Routenführung, dynamische Einblendungen der Assistenzsysteme überlagern die reale Außenwelt und erleichtern die Wahrnehmung auch bei schlechten Sichtverhältnissen
  • Bedienung über natürliche Sprache, optional auch mit Online-Funktion

Infotainment und Vernetzung

  • Drei Stufen mit unterschiedlichen Bausteinen: serienmäßiges MMI, auf Wunsch MMI plus und MMI pro
  • Navigation mit Zusatzfunktionen bei MMI plus und MMI pro; dazu Audi connect mit Online-Diensten, darunter e-tron Routenplaner für intelligente Ladestopp-Planung im Auto
  • Optional Premium-Soundsystem von der Lifestylemarke SONOS; Audi smartphone interface für die kabellose Anbindung von Apple CarPlay und Android Auto
Neue Ideen für eine neue Zeit: der Innenraum und die Bedienung
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Karosserie und Aerodynamik

  • Torsionssteife Karosserie mit hohem Anteil ultrahochfester Stähle in der Passagierzelle; Seitenschweller in Hybridbauweise mit Aluminium; hoher Geräuschkomfort
  • Ausgefeiltes Aerodynamikkonzept: cw-Wert nur 0,28 beziehungsweise 0,26 beim Sportback;
  • steuerbarer Kühllufteinlass und verkleideter Unterboden mit dreidimensionalen Radspoilern
  • Turbulatorkante auf Seitenspiegelkappe für optimierte Aerodynamik und Aeroakustik

E-Maschinen und elektrischer quattro Antrieb

  • Drei Antriebsvarianten für verschiedene Kund_innengruppen: Einstieg mit 125 kW (170 PS) und Heckantrieb, mittlere Version mit 150 kW (204 PS), Topmodell mit 220 kW (299 PS)
  •  Maximalleistung; permanent erregte Synchronmaschine (PSM) mit hoher Effizienz als Heckmotor
  • Elektrischer Allradantrieb durch temporär zuschaltbare Asynchronmaschine (ASM) an der Vorderachse; Q4 50 e-tron quattroin 6,2 Sekunden von null auf 100 km/h, 180 km/h Spitze
  • Rekuperationskonzept mit Segelmodus für maximale Effizienz; auf Wunsch dreistufige Bedienung über Wippen am Lenkrad; Rekuperation auch bei Verzögerung über die Bremse oder in Fahrstufe B

Batterie und Thermomanagement

  • Zwei Batteriegrößen: 52 kWh netto (55 kWh brutto) und 77 kWh netto (82 kWh brutto), neun beziehungsweise zwölf Zellmodule
  • Aktives Thermomanagement der Batterie mit außenliegender Kühlung über Bodenplatte, Kühlmittelkreisläufe flexibel miteinander kombinierbar
  • Auf Wunsch Wärmepumpe mit CO2-Technologie für effiziente Klimatisierung des Innenraums vor allem auf längeren Strecken
Nachhaltigkeit im Fokus: Der Q4 e-tron kommt bilanziell CO2-neutral zum_zur Kund_in
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Fahrwerk

  • Ausgewogener Charakter; tiefer Schwerpunkt und gleichmäßige Achslastverteilung durch tiefe und zentrale Einbaulage der Antriebskomponenten
  • McPherson-Vorderachse; Hinterradaufhängung in aufwändiger Fünf-Lenker-Konstruktion
  • Räder von 19 bis 21 Zoll, zum Teil mit Aero-Design; Mischbereifung mit etwas breiteren hinteren Reifen für hohe Fahrstabilität und Sportlichkeit
  • Optional Sportfahrwerk (Serie bei S line), Progressivlenkung (Serie bei quattro Modellen), Audi drive select (Serie beim Sportback) sowie Fahrwerk mit Dämpferregelung (Option für alle); enge Vernetzung der Regelsysteme

Fahrerassistenzsysteme und Ausstattung

  • Breites Angebot an serienmäßigen Assistenzsystemen wie prädiktiver Effizienzassistent
  • Dazu Systeme wie Adaptiver Fahrassistent und Umgebungskameras in mehreren Paketen
  • Marktstart in Europa im Juni 2021; Grundpreise in Deutschland: Q4 e-tron ab 41.900 Euro, Sportback ab 43.900 Euro
  • Zwei Edition-One-Modelle in Geysirblau und Taifungrau mit exklusiver Ausstattung

Nachhaltigkeit

  • Bilanziell klimaneutrale Fertigung im Werk Zwickau unter Einsatz von Ökostrom; Kompensation von nicht vermeidbaren Emissionen über zertifizierte Klimaschutzmaßnahmen nach The Gold Standard
  • Verpflichtendes Nachhaltigkeitsrating für Audi Lieferanten zur Sicherstellung umweltschonender Fertigungsprozesse und fairer Arbeitsbedingungen
  • Auf Wunsch Sitzbezüge und Applikationsleiste mit hohem Anteil an recyceltem Polyester aus PET-Flaschen, insgesamt bis zu 27 Bauteile wie Bodenbelag oder Fußmatten mit Rezyklatanteil

Audi Media / DW

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