Porsche-Kundenteams beim DTM-Auftakt in Oschersleben an der Spitze

Toksport WRT-Pilot Christian Engelhart hat den Sonntagslauf beim DTM-Auftaktwochenende in Oschersleben gewonnen. Rang zwei ging an seinen Teamkollegen Tim Heinemann. Der DTM-Debütant war bereits im ersten Lauf am Samstag auf den zweiten Platz gefahren und hatte so bei seiner Premiere für Aufsehen gesorgt. Den dritten Platz am Sonntag belegte der von der Pole Position gestartete und lange führende Thomas Preining aus dem Team Manthey EMA. Eine Penalty-Lap aufgrund eines fehlerhaften Boxenstopps verhinderte jedoch den Sieg des Österreichers. Der Norweger Dennis Olsen im zweiten „Grello“-Neunelfer des Rennstalls vom Nürburgring komplettierte das Porsche-Quartett an der Spitze.

 

„Es war ein spannendes Rennen, in dem die Fahrer von Toksport WRT und Manthey EMA extrem schnell und auch sehr intelligent unterwegs waren“, fasst Sebastian Golz, Projektleiter 911 GT3 R, den Sonntagslauf zusammen. „Nach dem Samstagsrennen waren alle sechs Piloten hoch motiviert, weil sie gesehen haben, was hier in Oschersleben mit dem Porsche 911 GT3 R möglich ist. Vom Start des zweiten Laufs an waren sie sich untereinander einig, haben sich schnell sortiert und gegenseitig Platz gelassen, um sauber fahren zu können. So konnten sie die Sache offensiv angehen, haben bis zum Ende gepusht und wurden dafür belohnt.“

 

 

Mit der Winzigkeit von 0,05 Sekunden Vorsprung hatte sich Preining im morgendlichen Qualifying die Pole Position für das Sonntagsrennen vor dem ehemaligen Sim-Racer Heinemann gesichert. Auf den Startplätzen fünf, sechs und sieben standen mit Olsen, Ayhancan Güven und Engelhart drei weitere 911 GT3 R-Piloten. Nur Güvens Team75 Bernhard-Teamkollege Laurin Heinrich fand sich als einziger Porsche-Pilot in der Startaufstellung mit Platz 21 außerhalb der Top-10.

 

Mit der Startfreigabe konnte sich Preining zügig von seinen Verfolgern absetzen. Auch nachdem Safety-Car-Phasen vor und nach seinem Boxenstopp zweimal den Vorsprung wieder zunichte gemacht hatten, behielt der Österreicher jeweils die Nerven und legte schnell wieder einen Abstand zwischen sich und dem Rest des Feldes. Ein kleiner Regelverstoß beim Umgang mit den Reifen durch die Mechaniker beim Pitstop handelte dem Manthey EMA-Piloten jedoch acht Runden vor Schluss eine Penalty-Lap ein. Wegen des Zeitverlusts von rund fünf Sekunden musste Preining die beiden Toksport WRT-Piloten an sich vorbeiziehen lassen.

 

Die Führung übernahm somit Engelhart, der sich dank konstant schneller Runden und einem gut getimten, späten Boxenstopp nach vorne gearbeitet hatte – unter anderem auch vorbei an seinem Stallgefährten Heinemann. Die größte Verbesserung gelang derweil Laurin Heinrich im 911 GT3 R vom Team75 Bernhard. Der Würzburger konnte sich von Platz 21 stetig nach verbessern und erreichte das Ziel nach 41 Runden auf dem neunten Rang. Pechvogel des Wochenendes war Ayhancan Güven: Nach einem Ausfall am Samstag beendete auch am Sonntag ein Technikproblem das Rennen des zweiten Fahrers aus dem Team75 Bernhard.

 

Tim Heinemann nahm das erste DTM-Rennen am Samstagmittag von Startplatz sieben aus in Angriff. Gleich in der ersten Runde machte der Essener zwei Positionen gut. Sein Überholmanöver gegen Ferrari-Piloten Jack Aitken kurz darauf fiel nach Ansicht der Rennleitung allerdings eine Spur zu robust aus. Den vierten Rang musste er somit wieder dem ehemaligen Formel-1-Fahrer überlassen. „Das war sicher nicht der cleverste Move“, kommentierte Heinemann die Szene. „Aber wenn du mit den großen Jungs spielen willst, musst du auch einfach mal was riskieren.“ Das Toksport WRT-Team fand schließlich das entscheidende Boxenstopp-Fenster, um seine Startnummer 9 an Aitken vorbei bis auf Rang zwei nach vorne zu bringen. Teamkollege Engelhart passierte die Ziellinie als Neunter.

 

 

Auch Laurin Heinrich feierte am Samstag sein DTM-Debüt. Als Neuntplatzierter des Qualifyings verbesserte sich der Team75 Bernhard-Pilot bis zu seinem Boxenstopp auf Rang acht, schob sich beim Reifenwechsel an einem weiteren Kontrahenten vorbei und verteidigte den siebten Platz bis ins Ziel. Sein Teamkollege Ayhancan Güven ließ mit der schnellsten Rennrunde aufhorchen. Auf Position zehn fahrend, musste er seinen Rennwagen aber kurz vor Schluss wegen eines technischen Defekts abstellen und wurde als 20. gewertet.

 

Preining – im vormittäglichen Qualifying als Sechster der schnellste Porsche-Fahrer – büßte im Rennen ebenso wertvolle Zeit bei einem missglückten Boxenstopp ein wie sein Manthey EMA-Teamkollege Olsen. Die beiden „Grello“-Piloten sahen das Ziel auf den Positionen zehn (Olsen) und elf (Preining).

 

1. Franck Perrera (F), Lamborghini Huracan GT3 EVO 2 #94, 44 Runden

2. Tim Heinemann (D), Porsche 911 GT3 R #9, + 3,987 Sekunden

3. Jack Aitken (UK), Ferrari 296 GT3 #14, +8,077 Sekunden

7. Laurin Heinrich (D), Porsche 911 GT3 R #75, + 17,268 Sekunden

9. Christian Engelhart (D), Porsche 911 GT3 R #99, + 18,753 Sekunden

10. Dennis Olsen (N), Porsche 911 GT3 R #90, + 22,022 Sekunden

11. Thomas Preining (A), Porsche 911 GT3 R #91, + 22,601 Sekunden

20. Ayhancan Güven (TR), Porsche 911 GT3 R #24, + 4 Runden

 

1. Christian Engelhart (D), Porsche 911 GT3 R #99, 41 Runden

2. Tim Heinemann (D), Porsche 911 GT3 R #9, + 0,872 Sekunden

3. Thomas Preining (A), Porsche 911 GT3 R #91, + 2,104 Sekunden

4. Dennis Olsen (N), Porsche 911 GT3 R #90, + 3,791 Sekunden

9. Laurin Heinrich (D), Porsche 911 GT3 R #75, + 8,898 Sekunden

DNF Ayhancan Güven (TR), Porsche 911 GT3 R #24, +12 Runden

 

1. Tim Heinemann (D/Toksport WRT/Porsche), 42 Punkte

2. Franck Perera (F/SSR Performance/Lamborghini), 32 Punkte

3. Christian Engelhart (D/Toksport WRT/Porsche), 32 Punkte

4. Thomas Preining (A/Manthey EMA/Porsche), 24 Punkte

7. Dennis Olson (N/Manthey EMA/Porsche), 19 Punkte

10. Laurin Heinrich (D/Team75 Bernhard/Porsche), 16 Punkte

 

1. Toksport WRT (Porsche), 72 Punkte

2. SSR Performance (Lamborghini), 47 Punkte

3. Manthey EMA (Porsche), 40 Punkte

7. Team75 Bernhard (Porsche), 16 Punkte

 

1. Porsche, 74 Punkte

2. Lamborghini, 62

2. Audi, 38 Punkte

3. Ferrari, 34 Punkte

4. Mercedes-AMG , 32 Punkte

5. BMW, 24 Punkte