Der Hyundai i20 N bringt den Nervenkitzel der Rennstrecke in die i20-Baureihe
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Video Neuer Hyundai i20 N - Hochleistungsmotor 1,6-Liter-Turbo-GDI mit 150 kW/204 PS und 275 Nm Drehmoment

Der neue Hyundai i20 N bietet eine Vielzahl dedizierter Funktionen für ein sportliches Fahrvergnügen. Dazu gehört beispielsweise das N Grin Control System. Es bietet dem Kunden die Wahl zwischen fünf verschiedenen Fahrprogrammen: Eco, Normal, Sport und N sowie einem frei programmierbaren, individuellen Modus. Diese Fahrprogramme passen Wirkungsweise und Charakteristik des Motors, der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC), des Sounds der Abgasanlage, der Lenkung sowie des Getriebes an. So kann der Fahrer seinen Hyundai i20 N für eine Vielzahl von Fahrbedingungen optimieren. Im N Custom Modus kann der Fahrer jede einzelne Komponente aus den Einstellungen Eco, Normal, Sport und Sport+ frei wählen, um Fahrpräferenzen und Straßenbedingungen individuell anzupassen. Dabei erscheint ein Netzdiagramm im Navigationstouchscreen. Für ein noch sportlicheres Fahrvergnügen hat der Fahrer bei der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) die Wahl zwischen drei Stufen: eingeschaltet, Sport und vollständig ausgeschaltet.

Hyundai Motor enthüllt den neuen i20 N

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Wie bereits vom Hyundai i30 N und Hyundai i30 Fastback N bekannt, verfügt auch der neue i20 N über eine Reihe von Hochleistungs-Fahrfunktionen. Die Zwischengas-Funktion Rev Matching, zuschaltbar über eine Taste am Lenkrad, passt beim Herunterschalten mit Zwischengas automatisch das Drehzahlniveau des Motors an die Geschwindigkeit der Getriebeeingangswelle an und ermöglicht so schnellere Gangwechsel.
 
Auch beim zügigen Losfahren hilft eine elektronische Kontrolle: Die serienmäßige Launch Control verhindert bei voller Beschleunigung aus dem Stand Schlupf sowie durchdrehende Räder und ermöglicht so einen Start mit bestmöglicher Traktion – wie im Rennwagen.
 
Weitere vom Motorsport inspirierte Merkmale sind ein Soundgenerator, eine Abgasanlage mit variabler Klappensteuerung für den perfekten Geräuschpegel sowie eine Bremsbelag-Verschleißanzeige und spezielle 215/40 R18 Pirelli P-Zero Ultra-Hochleistungsreifen mit HN-Kennzeichnung (steht für Hyundai N).

Fahrvergnügen im Alltag und auf der Rennstrecke

Die Ingenieure von Hyundai haben das Fahrwerk, die Aufhängung, die Bremsen und die Lenkung des regulären i20 neu abgestimmt und verfeinert, so dass der neue i20 N auf der Rennstrecke von Sportfahrern im Grenzbereich bewegt werden kann und für Nervenkitzel sorgt.
 
Das Fahrwerk wurde an zwölf verschiedenen Punkten verstärkt, um ein agileres Handling unabhängig von den Straßen- und Wetterbedingungen zu unterstützen. Dazu gehören eine neu gestaltete Unterbodenverkleidung und ein zusätzlicher Haltepunkt für das Fahrwerk. Die Aufhängung erhält verstärkte vordere Lenkhebel und Achsschenkel mit angepasster Geometrie, ein erhöhter Radsturz verbessert die Traktion. Ein neuer Stabilisator, angepasste Federn und Stoßdämpfer sorgen für Fahrspaß auf der Rennstrecke und im Alltag. Die neu entwickelte N Power Sense Achse vorne in Kombination mit einer Dual Coupled Torsion Beam Achse (CTBA) hinten erhöht die Steifigkeit. Die Räder haben fünf Befestigungspunkte, die Hochleistungsbremsen verfügen über eine vergrößerte Vorderradscheibe, die 40 Millimeter größer ist als die des regulären i20. Sie ermöglichen ein gleichmäßigeres Bremspedalgefühl. Zudem bietet der neue Hyundai i20 N ein hohes Maß an Lenkpräzision durch eine angepasste Lenkübersetzung (12.0 statt 12.4 im regulären i20) und eine speziell abgestimmte Servolenkung, die an der Lenksäule ansetzt.

Hyundai Motor enthüllt den neuen i20 N
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Vorbildliche Sicherheit

Der neue i20 N ist mit den Funktionen der Fahrerassistenzsysteme Hyundai SmartSense ausgestattet und entspricht den höchsten europäischen Sicherheitsstandards. Dazu gehören Funktionen wie der autonome Notbremsassistent (FCA) inklusive Frontkollisionswarner mit Fußgänger- und Fahrradfahrererkennung, die intelligente Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsassistent (ISLA), der Spurfolgeassistent (LFA) und der Totwinkelwarner (BCW). Ebenfalls an Bord sind das automatische Notrufsystem eCall, der Frontkollisionswarner (FCW), das Spurhaltewarnsystem (LDW), der Spurhalteassistent (LKA), der Fernlichtassistent (HBA) und der Querverkehrswarner hinten (RCCW). Der Aufmerksamkeitsassistent (DAW) arbeitet mit dem erstmals im neuen Hyundai i20 verfügbaren Anfahrhinweis (LVDA) zusammen. Dieses System signalisiert dem Fahrer, wenn das vor ihm stehende Fahrzeug losfährt und er beispielsweise an einer Ampel nach dem Wechsel auf Grün nicht schnell genug reagiert. Beim Einparken unterstützt die Rückfahrkamera.

Hochleistungsmotor 1,6-Liter-Turbo-GDI mit 150 kW/204 PS und 275 Nm Drehmoment
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Technologie für den Alltag und die Rennstrecke

Beim neuen i20 stehen Technologie und Konnektivität im Fokus. Das gilt auch für den i20 N. So zeigt das Hochleistungsmodell die vom i30 N bekannten „Performance Driving Data“ an. Damit kann der Fahrer wichtige Angaben über Leistung, Drehmoment, den Laderdruck sowie die auf das Fahrzeug wirkenden G-Kräfte ablesen und seine Runden- bzw. Beschleunigungszeiten messen.
 
Optional steht beim Hyundai i20 N ein 10,25-Zoll-Touchscreen-Navigationssystem mit Apple CarPlay und Android Auto zur Verfügung. Dabei kommt die aktuelle Version des Hyundai Telematiksystems Bluelink® mit neuen Funktionen zum Einsatz. Dazu gehören beispielsweise Connected Routing für präzisere Verkehrsprognosen und Last Mile Navigation, bei der die Navigation nach dem Parken auf dem Smartphone bis zur Ankunft am Zielort fortgesetzt wird, sowie das Anlegen und Abspeichern von Benutzerprofilen.
 
Der neue Hyundai i20 N wird ab Frühjahr 2021 in Deutschland erhältlich sein. Die Preise werden rechtzeitig vor der Markteinführung kommuniziert.

Hyundai Media / DW

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