VIDEO: Das extremste Pagani Hypercar HUAYRA R - 850PS für über 3 Millionen Euro
Das extremste Pagani Hypercar, das ausschließlich für den Einsatz auf der Strecke hergestellt wurde: Der Huayra R - Er wird von einem V12-Saugmotor angetrieben und bricht auch sonst jegliche Konventionen. Zusammen mit HWA, dem noch immer stark mit Mercedes und AMG verbandelten Motorsport-Team und Rennwagen-Entwickler, konstruierten die Italiener eigens für den Huayra R einen Sechsliter-Saugmotor mit der Bezeichnung "Pagani V12-R".
Motor - Der Pagani V12-R: Der Huayra R ist weit mehr als eine intellektuelle Übung. Er ist ein Auto voller innovativer Lösungen, die entwickelt wurden, um maximale Leistung zu erzielen. Er ist das Ergebnis von 100% engagiertem Engineering-Know-how. Das Projekt basierte nicht auf einem Produktionsmodell, mit dem die Entwicklungsziele für jede einzelne Komponente erheblich angehoben werden konnten, sodass das Team in San Cesario Sul Panaro eine Reihe technischer Herausforderungen bewältigen musste. In erster Linie die Entwicklung des leistungsstärksten Verbrennungsmotors mit Saugmotor in der Geschichte des Ateliers.
© Pagani
Der Pagani V12-R - das schlagende Herz des Huayra R - ist ein 12-Zylinder-6-Liter-Rennmotor mit Saugmotor, der von Grund auf in Zusammenarbeit mit der HWA AG speziell für die Anforderungen des Ateliers an die Ausstattung seiner neuen Kreation entwickelt wurde mit dem leichtesten, leistungsstärksten und effizientesten Track-Ready-V12, der jemals entwickelt wurde. Dieses Bedürfnis entstand, um den starken Wunsch der Kunden von Pagani zu befriedigen, die für ihre neuen Projekte von einem unglaublich leistungsstarken Hochleistungs-V12-Saugmotor träumten.
Ausgestattet mit der neuesten Technologie aus der Welt des Rennsports leistet der neue Antriebsstrang 850 PS (625 kW) bei 8250 U / min und einem maximalen Drehmoment von 750 Nm - bereits verfügbar von 5500 bis 8300 U / min -, während das 200-bar-Direkteinspritzsystem die Leistung durch optimiert Gewährleistung maximaler Effizienz in Bezug auf Thermodynamik und Autonomie.
© Pagani
Der neue Motor ist an das zentrale Monocoque angeschlossen, mit dem er ein Strukturelement bildet, das das Getriebesystem und die Hilfsrahmen aus Chrom-Molybdän-legiertem Stahl tragen kann. Er ist außergewöhnlich effizient und einfach zu betreiben. Die Wartungszyklen erfolgen nur alle 10.000 km.
Der Preis umfasst nicht nur das Auto: Pagani wird maximal 30 Exemplare des Huayra R bauen. Eines kostet knapp 3,1 Millionen Euro mit deutscher Mehrwertsteuer. Dafür gibt es aber nicht nur das Auto, sondern ein spezielles Kunden-Event-Programm, bei dem die Besitzer ihr Spielzeug bei Track-Days oder anderen Veranstaltungen in Nordamerika, Europa, Asien und dem Mittleren Osten fahren können.
Pagani / DW
