Audi CFO Jürgen Rittersberger: „Audi hat 2025 unter schwierigen Bedingungen eine solide Performance gezeigt. Insbesondere die US-Zölle haben uns erheblich belastet. Die robuste Entwicklung der Auslieferungszahlen zum Jahresende, die hohe Kostendisziplin und die konsequente Umsetzung des Performance-Programms haben das Ergebnis gestärkt. Gleichzeitig sehen wir, dass Margen- und Effizienzdruck hoch bleiben. Auch dieses Jahr werden wir entschlossen daran arbeiten, unsere langfristigen finanziellen Ziele zu erreichen. Entscheidend dabei ist, alle operativen und finanziellen Hebel zu nutzen, um Audi dauerhaft effizienter, wettbewerbsfähiger und profitabler zu machen. Nachhaltiger Erfolg erfordert Zeit, Disziplin und Resilienz.“

 

Ein anspruchsvolles geopolitisches und ökonomisches Umfeld sowie ein intensiver Wettbewerb prägten das Jahr 2025. Audi vollzog zugleich zahlreiche Modellwechsel und Neuanläufe. Trotz dieser Herausforderungen präsentierte sich die Markengruppe Progressive1 aus Audi, Bentley, Lamborghini und Ducati bei den Auslieferungen stabil: 2025 übergab sie 1.644.429 (2024: 1.692.548) Automobile sowie 50.895 (2024: 54.495) Motorräder an Kundinnen und Kunden.

Die Marke Audi lieferte 1.623.551 (2024: 1.671.218) Autos aus. Die Modelloffensive zeigt Schritt für Schritt Wirkung. Von September bis zum Jahresende übertrafen die weltweiten Auslieferungen in jedem Einzelmonat den Vorjahreswert. Stark entwickelte sich das Wachstum bei den vollelektrischen Fahrzeugen: 223.032 ausgelieferte E-Autos der Marke Audi (2024: 164.480) bedeuten einen Anstieg von 36 Prozent gegenüber dem Vorjahr. So erfreuten sich beispielsweise die neuen Modelle Audi Q6 e-tron (rund 84.000 Einheiten) und Audi A6 e-tron (rund 37.000 Einheiten) großer Beliebtheit.

 

Die Umsatzerlöse des Audi Konzerns stiegen 2025 auf 65.503 (2024: 64.532) Millionen Euro. Wesentliche Treiber sind ein höherer Anteil vollelektrischer Modelle sowie der konzerninterne Absatz von Cupra-Fahrzeugen2.

Das operative Ergebnis lag im vergangenen Geschäftsjahr bei 3.371 (2024: 3.903) Millionen Euro. Insbesondere US-Zölle belasteten das Ergebnis mit 1,2 Milliarden Euro, ebenso wie Aufwendungen für Rückstellungen im Zusammenhang mit der CO2-Regulierung sowie für die Audi Zukunftsvereinbarung. Hinzu kamen Belastungen aufgrund der Neuterminierung einer im Konzernverbund gemeinsam zu entwickelnden Elektroplattform für das D-Segment. Entsprechend sank die operative Umsatzrendite 2025 auf 5,1 (2024: 6,0) Prozent. Der Netto-Cashflow übertraf mit 3.422 (2024: 3.072) Millionen Euro den Wert des Vorjahres. Der Anstieg um 11,4 Prozent ist auch das Resultat guter Kostenarbeit und Investitionsdisziplin. Alle finanziellen Kennzahlen lagen damit innerhalb der unterjährig angepassten Prognose für das Gesamtjahr.

 

Für ihren Einsatz in einem herausfordernden Jahr beteiligt Audi die Belegschaft am Ergebnis. Eine Facharbeiterin oder ein Facharbeiter in den deutschen Werken von Audi erhält als Ergebnisbeteiligung 1.740 Euro. Grundlage ist die im Tarifvertrag festgelegte Berechnungsformel, die sich unter anderem am operativen Ergebnis orientiert. Zusätzlich werden je Beschäftigtem 1.100 Euro der betrieblichen Altersvorsorge zugeführt. Damit beläuft sich der Gesamtbetrag für eine Facharbeiterin oder einen Facharbeiter auf 2.840 Euro.

 

Lamborghini lieferte 2025 10.747 (2024: 10.687) Fahrzeuge aus und übertraf damit leicht das Vorjahr. Die Umsatzerlöse stiegen auf 3.197 (2024: 3.095) Millionen Euro. Das operative Ergebnis belief sich auf 768 (2024: 835) Millionen Euro. Die operative Umsatzrendite betrug 24,0 (2024: 27,0) Prozent.

 

2025 übergab Bentley unter herausfordernden Marktbedingungen 10.131 (2024: 10.643) Automobile an Kunden. Die Umsatzerlöse lagen bei 2.615 (2024: 2.648) Millionen Euro. Das operative Ergebnis belief sich auf 216 (2024: 373) Millionen Euro, die operative Umsatzrendite erreichte 8,3 (2024: 14,1) Prozent.

 

Ducati lieferte im vergangenen Jahr 50.895 (2024: 54.495) Motorräder aus. Die Umsatzerlöse lagen bei 925 (2024: 1.003) Millionen Euro. Das operative Ergebnis sank auf 52 (2024: 91) Millionen Euro, die operative Umsatzrendite belief sich auf 5,6 (2024: 9,1) Prozent.

 

Das Finanzergebnis des Audi Konzerns betrug im Geschäftsjahr 2025 2.203 (2024:1.097) Millionen Euro. Im Finanzergebnis enthalten sind 504 (2024: 651) Millionen Euro aus dem Chinageschäft. Das Ergebnis nach Steuern stieg 2025 auf 4.617 (2024: 4.189) Millionen Euro.

 

 

Für das laufende Jahr erwartet der Audi Konzern Umsatzerlöse im Bereich zwischen 63 und 68 Milliarden Euro. Die operative Umsatzrendite wird voraussichtlich zwischen 6 und 8 Prozent liegen. Für den Netto-Cashflow rechnet der Audi Konzern mit einem Wert im Korridor von 3 bis 4 Milliarden Euro. Weitere Informationen finden Sie im Audi Report und Fact Pack.

 

Nach mehr als 20 neuen Modellen in den Jahren 2024 und 2025 verfügt Audi inzwischen über das jüngste Portfolio im Wettbewerb. 2026 setzt das Unternehmen seine Modellerneuerung entschlossen fort. Im Zentrum stehen der Audi Q9 sowie im Kompaktsegment der Audi A2 e-tron. Weitere Highlights sind die dritte Generation des Audi Q7, der überarbeitete Audi Q4 e-tron sowie der neue Audi RS 5.

 

Mit dem Audi Q9, der speziell auf die Bedürfnisse der Kundschaft im zweitgrößten Automobilmarkt der Welt zugeschnitten ist, und dem Audi Q7 baut das Unternehmen seine Präsenz insbesondere in den USA aus. Zusammen mit den neuen Q3-Modellen, die dort ebenfalls 2026 auf den Markt kommen, verfügt Audi im Laufe des Jahres über das jüngste Premium-SUV-Portfolio im US-Markt.

 

In China treibt Audi die Produktoffensive konsequent voran. Mit seinen beiden Partnern FAW und SAIC setzt das Unternehmen auf zwei Marken und ein breites Produktportfolio aus Modellen mit elektrischem Antrieb sowie Verbrennungsmotor. In diesem Jahr bringt Audi unter anderem den Audi A6L e-tron auf den Markt sowie den AUDI E7X, das zweite Serienmodell der neuen China-exklusiven Marke AUDI. Das erste Fahrzeug, der AUDI E5 Sportback, ergänzt bereits seit Herbst 2025 das China-Portfolio.

 

 

2025 schlossen Audi Vorstand und Betriebsrat die Zukunftsvereinbarung, um Zukunftsfähigkeit und Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Standorte zu sichern. Ihre Umsetzung verläuft plangemäß: Vom geplanten Abbau der bis zu 6.000 Stellen bis 2027 sind bereits 65 Prozent umgesetzt oder verbindlich vereinbart. Bis 2029 plant das Unternehmen einen Abbau von bis zu 1.500 weiteren Stellen. Dabei setzt das Unternehmen auf Altersregelungen. Die zugleich vereinbarte Beschäftigungssicherung bis Ende 2033 sowie die Investitionen in die deutschen Werke bis 2029 sind in einem volatilen Umfeld ein starkes Bekenntnis zum Wirtschaftsstandort Deutschland.

 

Mit dem Einstieg in die Königsklasse des Motorsports schlägt Audi ein spannendes Kapitel auf: In der neuen Saison, die am 8. März mit dem Grand Prix in Australien begonnen hat, geht das Audi Revolut F1 Team erstmals an den Start.

Mit seinem Engagement möchte Audi nicht nur die globale Sichtbarkeit der Marke stärken, sondern auch den Motorsport-Spirit ins Unternehmen tragen. Audi CEO Gernot Döllner: „Unser Einstieg in die Formel 1 zeigt, dass Audi bereit ist, sich neu zu erfinden – mit schnellen Entscheidungen, Teamplay und einem bedingungslosen Fokus auf Leistung und Innovation auf und abseits der Strecke. Das Audi Revolut F1 Team ist ein starkes Vorbild für das ganze Unternehmen.“