Singer 911 Targa Colorado Springs mit 400PS in 60er-Jahre-Optik
Singer Design baut seit 2009 den Porsche 964 um, und zwar so dass sie fast wie Modelle aus den 1960er-Jahren aussehen, aber viel schneller fahren. Den Umbau sieht man hauptsächlich an: Klarglasleuchten, das gab es 1964 ebenso wenig wie breit ausgestellte Radläufe im Turbo-Stil. Darunter stecken Räder im Look der klassischen Fuchsfelge aus Meinerzhagen.
Statt des 250 PS starken 3,6-Liter-Boxers gibt es Versionen mit bis zu vier Litern Hubraum und 500 PS – je nachdem, ob das originale Triebwerk ausgebaut, aufgearbeitet und getunt oder gleich ein neuer Motor verwendet wird. Den Targabügel und das geschwungene Heckfenster blieb vom F-Modell bis zum 964 typisches Merkmal dieser Porsche-typischen Version. Bei Singer ist der Bügel natürlich nicht schwarz matt, sondern in Edelstahl-Optik gehalten, die Porsche für den 991 Targa wieder aufgegriffen hat.
Ein Indiz für das Tuning des Motors findet sich im Drehzahlmesser – der reicht bis 11.000 – und auf dem Schalthebel – hier ist die Kulisse des 6-Gang-Getriebes eingezeichnet. Frühe 911 hatten teilweise vier Gänge und der 964 fünf. Sechs Gänge hatte erst der 993 ab Werk.
Singer erfüllt mit seinen 911-Umbauten die Wünsche großer Jungs – die allerdings auch einen großen Haufen Geld mitbringen müssen: Zwischen einer halben und ganzen Million kostet es, bis aus einem 964 ein Singer-Porsche geworden ist.
Singer Vehicle Design
