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Die beiden Glickenhaus 007 LMHs (# 708 und # 709) kamen am Nachmittag nach und nach voran, näherten sich ihren direkten Konkurrenten an und setzten im Zuge der Anpassungsarbeiten die LMP2 in der unteren Kategorie auf Distanz.
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VIDEO Ergebnisse 24h Le Mans 2021: Glickenhaus überrascht und schlägt Toyota am Testtag

Die 62 Teilnehmer dieser 89. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans haben gerade die für Sonntag angesetzten neun Teststunden im Rahmen des Testtages absolviert. Ein Tag im Zeichen des Debüts der Hypercar-Kategorie, an dem der Titelverteidiger Toyota einmal mehr herausragte.

Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans Nonstop-Rennaction

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26 °C in der Luft und 46 °C auf der Strecke, das waren die Bedingungen, als am Sonntag um 14 Uhr der zweite Teil des Testtages eröffnet wurde. Der Japaner Nakajima (Toyota GR010 Hybrid #8) nutzte diesen sonnigen Start in den Nachmittag, um ab seiner ersten Runde (3'30''440) die Bestzeit des Vormittags zu unterbieten. Sein Landsmann Kobayashi folgte knapp dahinter auf Schwesterauto # 7 (3'30''594). Eine halbe Stunde später wurde der Alpine A480 zwischen seine Hypercar-Konkurrenten eingefügt und erreichte eine Zeit von 3'30''276, mit André Negrão am Steuer. Um 15:45 Uhr überquerte Brendon Hartley (Toyota GR010 Hybrid # 8) die Dreieinhalb-Stunden-Marke (3'29''643), während Toyota # 7 einige Zeit um die Tertre Rouge-Kurve drehte Augenblicke danach, ohne Folgen.
 
Die beiden Glickenhaus 007 LMHs (# 708 und # 709) kamen am Nachmittag nach und nach voran, näherten sich ihren direkten Konkurrenten an und setzten im Zuge der Anpassungsarbeiten die LMP2 in der unteren Kategorie auf Distanz. 

 
Dieser Testnachmittag war eine Gelegenheit, Slow-Zone- und Safety-Car-Verfahren zu simulieren. Beachten Sie, dass sich die Regeln des Safety-Car-Regimes in diesem Jahr geändert haben. Fahrzeuge auf dem 2. Platz in ihrer Kategorie werden einmal pro Verfahren berechtigt, das erste Safety-Car, das sie betreten, zu überholen (es gibt drei für die 13,626 km des 24-Stunden-Kurses), um für das nächste Safety-Car das Ende der Liste zu erreichen.
 
In der LMP2- Klasse machte sich der ehemalige Formel-1-Pilot und Teamkollege von Romain Grosjean, Kevin Magnussen, daran, sich mit der 24-Stunden-Strecke vertraut zu machen. Der Däne hat sich mit zwei Landsleuten zusammengetan, darunter auch sein Vater Jan, der nach einer kurzen Karriere in der Formel 1 Corvette im Langstreckensport vertrat. Patrick Pilet verbesserte die Zeit des #48 ORECA 07-Gibson von IDEC SPORT Racing, da das zweite Auto des Teams nach dem Missgeschick am Morgen in seiner Garage stecken blieb. Kurz vor 17:00 Uhr verlor Fabio Scherer die Kontrolle über seinen Prototyp und prallte an der Indianapolis-Kurve gegen die Leitplanke. Er schaffte es mit einem beschädigten Heckspoiler zurück in die Boxengasse.

Der Nr. 708 Glickenhaus war am Ende des Tages Schnellster in der Hypercar Klasse
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In der Kategorie LMGTE Pro machte der Porsche #72 Hub Auto Racing starke Fortschritte, der auf seine Bestzeit des Vormittags gut drei Sekunden zulegen konnte. Die Anpassungsarbeiten des ersten Halbtages zahlten sich im zweiten aus. Beachten Sie, dass die #63 Corvette erst sehr spät auf die Strecke ging, nachdem sie den Antriebsstrang (Motor und Getriebe) wechseln musste. Das ist ein großer Nachteil für das amerikanische Team, dessen C8.R an diesem Sonntag in Le Mans zum ersten Mal auf die Räder gestellt hat. Ferrari und Porsche setzten in dieser Zeit ihre Arbeit fort, in der Hoffnung, die beiden Corvettes bereits ein wenig zu distanzieren. Eine halbe Stunde vor Schluss war Bruni am Steuer des Porsche #91 schuld.
 
In LMGTE Am , nach einigen Off-Track- und anderen Umwegen über die Kiesgruben, ohne große Folgen für die verschiedenen beteiligten Autos, sind es Porsche und Harry Tincknell (#99 Proton Competition), die den Maßstab für den Nachmittag setzen, und zwar der von den Tag gleichzeitig.
 
Die Top 5 der Gesamtwertung am Ende des Testtages:
 
Glickenhaus 007 LMH # 708 - 3'29''115
Toyota GR010 Hybrid # 7 - 3'29''340
Toyota GR010 Hybrid # 8 - 3'29''622
Alpine A470-Gibson # 36 3'30''111
Glickenhaus 007 LMH # 709 - 3'30''924
 
Die besten Rundenzeiten der anderen drei Kategorien:
 
LMP2: Oreca 07-Gibson # 48 - Idec Sport - 3'31''105
LMGTE Pro: Porsche 911 RSR #79 - 3'52''938
LMGTE Am: Porsche 911 RSR-19 # 99 - 3'54''472
 
Für das erste freie Training (14 bis 17 Uhr) und das Qualifying (19 bis 21 Uhr) sind die Autos am Mittwoch wieder auf der Strecke.

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