24 Stunden von Le Mans: TOYOTA GAZOO Racing führt und Ferrari dominiert die LMGTE Pro-Klasse
Der Mittelpunkt der 89. 24 Stunden von Le Mans ist erreicht. TOYOTA GAZOO Racing kontrolliert weiterhin das Rennen und Ferrari dominiert die LMGTE Pro-Klasse. Die beiden Hypercars haben routinemäßig Runden unter 3:30 Uhr gefahren. Die #8, die sich Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Brendon Hartley teilen, führt die #7 von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López an. Der Abstand zwischen den beiden Autos beträgt rund 20 Sekunden. Nach dem Verlassen der Strecke in der ersten Mulsanne-Schikane machte die #36 Alpine A480-Gibson von Alpenelf Matmut Zeit gut und liegt nach einem atemberaubenden Duell mit der #708 Glickenhaus 007 LMH aktuell auf dem dritten Gesamtrang. Der gemeinsame Prototyp von Nicolas Lapierre, André Negrão und Matthieu Vaxivière liegt drei Runden hinter dem Toyota #8 zurück.
Die beiden ORECA 07-Gibsons vom Team WRT behaupteten sich in der LMP2-Klasse auf den ersten beiden Plätzen. Die #31 des Trios Frijns/Habsburg/Milesi, Gesamtvierter, führte die an Kubica/Delétraz/Yifei Ye anvertraute #41 mit weniger als 10 Sekunden Abstand zwischen den beiden Prototypen. „Wir arbeiten mit zwei Autos und wollen smart spielen und dieses Tempo halten“, erklärte Louis Delétraz. Das #22 ORECA 07-Gibson vom United Autosports USA Team komplettierte die Top 3 mit dem #65 ORECA 07-Gibson von Panis Racing im Nacken.
Ebenso intensiv war das Rennen in LMGTE Pro mit den Top 5 in derselben Runde. Der #51 Ferrari 488 GTE Evo von AF Corse hielt die Führung, aber Alessandro Pier Guidi/James Calado/Côme Ledogar konzentrierten sich darauf, mit der #63 Corvette C8.R von Corvette Racing und dem #52 Ferrari 488 GTE Evo Abstand zu halten.
Um 02:25 Uhr verließ der Porsche 911 RSR-19 mit der Startnummer 79 von WeatherTech Racing, der von Cooper MacNeil gefahren wurde, die Strecke und prallte an der Ford-Schikane gegen die Mauer. Der Amerikaner schaffte es mit einem stark beschädigten Auto zurück in die Boxengasse.
Zwei Ferrari 488 GTE Evo gerieten in der LMGTE Am-Klasse in Schwierigkeiten. Die #66 von JMW Motorsports fiel mit der #29 ORECA 07-Gibson vom Racing Team Nederland einem Staub-Up zum Opfer. Aufgrund von Getriebeproblemen konnte der Fahrer das Auto nicht in seine Werkstatt zurückbringen. Dann blieb die #57 auf der Strecke stehen, Rauch aufsteigend, an der Kurve Tertre Rouge. Der Ferrari #83 von AF Corse blieb jedoch mit einer Minute Vorsprung auf den #33 Aston Martin Vantage AMR von TF Sport (der LMGTE Am-Titelverteidiger bei den 24 Stunden) in Führung. Der Ferrari 488 GTE Evo mit der Startnummer 80 von Iron Lynx belegte den dritten Platz.
Ausgefallen sind:
#32 ORECA 07-Gibson – United Autosports (Streckenausgang)
#98 Aston Martin Vantage AMR – Aston Martin Racing (Streckenausgang)
#99 Porsche 911 RSR-19 – Proton Racing (rechte Hinterachse gebrochen)
#1 ORECA 07-Gibson – Richard Mille Racing (Unfall)
#47 Ferrari 488 GTE Evo – Cetilar Racing (Streckenausgang)
#66 Ferrari 488 GTE Evo – JMW Motorsport (Getriebe)
#25 Aurus 01-Gibson – G-Drive Racing (Streckenausgang)
#56 Porsche 911 RSR-19 – Team Project 1 (Streckenausgang)
#55 Ferrari 488 GTE Evo – Spirit Of Race (Streckenausgang)
#79 Porsche 911 RSR-19 – WeatherTech Racing (Streckenausgang)
#46 Porsche 911 RSR-19 – Team Project 1 (Streckenausgang)
#57 Ferrari 488 GTE Evo – Kessel Racing (Motorproblem)
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