10.09.2007
Robert de Laczkovich berichtet persönlich über sein "MadMax" 4 Zylinder Kart. Im Speed-Magazin beschreibt er wie die Entwicklung begann, und wo er jetzt den schnellen Blitzer fährt. Weitere Berichte folgen vom Nürburgring und aus Oschersleben.
Im Jahr 2002 begann ich mit einem Kart, das ich zuvor über Ebay ersteigert hatte. Es war ein MS Schaltkart Chassis mit angeflanschtem RD 350YPVS Motor, allerdings nicht fertiggestellt.
Nach einiger Entwicklungszeit und viel Bauerei habe ich das Ding inzwischen zum zuverlässigen und auch recht schnellen Kart umgebaut. Während dessen bin ich beim Stöbern im Internet auf die Seite von Achim Korden ( www.gixxerkart.com ), dem „Vater der 4 Zylinder-Karts“, gestoßen und habe mir gesagt : „So ein Kart musst Du auch bauen“. Kurzum habe ich mir 2004 dann eine 600er Yamaha (Unfallmotorrad) besorgt, zerlegt und die nicht benötigten Teile wieder verkauft. Dazu ein Chassis mit Superkartverkleidung von „Zipkart“ und habe dann alles miteinander „verheiratet“.
Der erste richtige Fahrversuch erfolgte in Oschersleben zur OTT im März 2005, welche von Jörg Schubert und Hanno Lichtschlag organisiert wurde. Zur gleichen Zeit etwa lernte ich Stefan „Steps“ Klarner kennen. Er baute zu der Zeit an seinem „Sukart-S1“ ( www.kartbau.de ). Das erste mal traf ich ihn 2005 auf der Kartbahn “Belleben“, auf dem jährlichen Treffen der Kartbauer, dem SBT. ( http://sbt.die-kart-macher.de)
Dieses Treffen wird von Manfred Stöckel und Achim Agster organisiert, beide hatte ich ebenfalls über das Internet kennengelernt. Mit Steps bin ich dann später oft zu diversen Events gefahren, die unter anderem von Hanno und Jörg organisiert werden. Hanno und Jörg haben dieses Jahr den „Hirth Speed Club“ (siehe HSC = www.hirth-speed-club.de ) gegründet, in dem ich auch freundlicherweise als Mitglied aufgenommen wurde.
Die nächste Fahrmöglichkeit steht nun am 18.10.2007 auf dem Nürburgring an, ebenfalls vom HSC organisiert. Die letzte Fahrmöglichkeit für dieses Jahr findet am 10./11.November in Oschersleben statt. Danach geht’s in die Winterpause und da werde ich eine größere Revision von MadMax vornehmen. Hauptsächlich Gewichtsreduzierung und div. Verbesserungen.
